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Autor: tarreglolabici@tarreglolabici.com
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Nuevos puños Ergon GE1 Slim
Los nuevos puños GE1 Slim son una evolucion de los GE1 Originales, los GE1 los puños tecnicos mas avanzados del mercado, han sido todo un exito por su calidad y comodidad, el nuevo SLIM sigue los mismos pasos que el GE1 pero con un menor grosor de goma para aquellos que prefieren un puño de…
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Conversor QR15 para Easton Heaven
De nuevo con los conversores.., esta vez para las Easton Heaven. Este eje para QR15 al igual que hacemos con las Corssmax SX pero esta vez aprovechamos la tuerca original. El conversor es totalmente reversible y no implica la sustitución de ningún rodamiento. Se puede sustituir directamemte, tambien hemos creado una version tambien cnvertible a…
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Nuevo conversor QR15 para bujes Specialized Stout
Los bujes Stout son unas de las grandes ideas de Specialized con su eje sobredimensionado sin necesidad de cambiar horquilla.Pero los tiempos cambian y las horquillas QR15 se estan imponiendo. Este conversor sustituye los rodamientos originales, creando un sistema solido y rigido que permite disfrutar de tus viejas ruedas Specialized con las nuevas horquillas QR…
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Eje para Buje Ringle
Otra reproducción de eje, esta vez se trata de un eje para un buje Ringle roto, lo fabricamos con aluminio 7075-T6 de especificaciones aeronáuticas.
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Ruedas Hope + Arch EX 650B
De nuevo esta semana montamos unas ruedas con los bujes Hope Pro II, unos de nuestros preferidos, pero estos tienen algo especial, el poco comun color Gunsmoke, un gris brillante muy elegante. Estas ruedas las montamos con las polivalentes llantas Arch EX de No Tubes, Con perfil BST para tubeless Ready, unos aros fiables que…
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Conversion eje Chris King de 135 a 150mm
Pasamos a 150×12 el eje original de un buje Chris King, sobre el eje original se han insertado 2 extensiones en aluminio unidas por un método de unión a prensa, se han extraído también las coronas anti-deslizamiento de acero y se han vuelto a insertar también a prensa. Para compensar la diferencia de posicion del…
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Reparacion rosca cartucho Marzocchi 888
Reparación de rosca de un cartucho de una horquilla marzocchi 888. La rosca de sujeción del cartucho a la pata se rompió, como se trata de un modelo muy antiguo no hay posibilidad de reparar ni tan siquiera cambiar le cartucho. Sacamos la rosca rota, realizamos un nuevo agujero roscado donde posteriormente insertamos un esparrago…
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Conversor QR9 para bujes American classic 20mm
Conversor para bujes American classic Oversize de 20mm. Permite usar las ruedas y bujes de American classic tipo Oversize de 20mm en hoquillas standard de QR9 Estos conversor se montan fácilmente, solo es necesario desmontar el eje original e insertar a presion los adaptadores.Ademas se ahorran unos 25 gramos en la conversion. El proceso es…
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Disponible ya la gama de pies de taller Feedback Sports
Feedback Sports especialista en soportes de bicicletas de taller, su gama de pies de taller se caracteriza por una solida fabricación y gran robustez, ademas de un exclusivo sistema de pinza de sujeción robusta con un mecanismo super-rapido de liberación.
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Conversion Buje Bontrager/DT 350 a QR15
Conversión completa de un buje Bontrager/DT Swiss 350 delantero de QR9 Centerlock convertido a QR 15. Para ello se han tenido que sustituir los rodamientos, fabricamos un eje solido conde las puntas se encajan a presión con juntas tóricas.
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Reparacion rosca izda biela X0
En ocasiones ya sea por descuido, por error, las rosca de la bielas izqda puede resultar dañada. Esto puede ser debido al uso de la bicicleta con el pedal flojo, llegando a dañar la rosca. O bien intentar roscar el pedal inadecuado en la bielas izqda que siempre es rosca izqda. En este caso la…
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Kit conversor Lefty a QR15
Ya tenemos listo el nuevo conversor Lefty a QR15, ahora ya podrás usar tus ruedas Lefty con las modernas horquillas QR15, solo cambiando un uno de los rodamientos incluido en el Kit. Como siempre no son necesarias herramientas para su montaje.