Conversiones RS1: Lo que hay que saber

Conversiones RS1: Lo que hay que saber

Uno de los conversores que mas nos piden es para convertir ruedas y compatibilizarlas con RS1, la horquilla invertida de Rock Shox con eje QR15x110.

Conversiones RS1: Lo que hay que saber

La horquilla RS1 es una singular horquilla de suspensión de funcionamiento invertido, las botellas forma una única pieza con el puente y el cuello de la horquilla y las barras quedan en la parte inferior sujetas por el propio buje. El sentido de esta configuración es el de la masa suspendida, de esta manera la parte no suspendida es mas ligera que con lo que teóricamente Sigue leyendo Conversiones RS1: Lo que hay que saber

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Conversor RS1 Mavic SLR 2017 IS

Conversor RS1 Mavic SLR 2017 IS

Fabricamos un nuevo Conversor RS1 Mavic SLR 2017 IS.

El conversor permite usar las ruedas Mavic SLR 2017 en horquillas Rock Shox RS1 con eje QR15x110.

Este conversor consiste en 2 nuevas tapas roscadas directamente al eje, unos agujeros permiten apretar las tapas en el eje con una llave de puntas.

Este sistema de sujeción por rosca permite una gran rigidez, Sigue leyendo Conversor RS1 Mavic SLR 2017 IS

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Conversor RS1 Mavic SLR, SL, SL Pro IS

Este Conversor RS1 Mavic SLR, SL, SL Pro IS , permite usar una rueda Mavic SL Pro en una horquilla Rock Shox invertida RS1. Tambien compatible con SL, SLR IS de 6 taladros

El conversor consiste en un eje solidario de una sola pieza , que mantiene el sistema de ajuste de holgura original de Mavic, se monta fácilmente solo es necesaria la propia llave Mavic de ajuste de holgura.

El eje de una sola pieza atraviesa el buje de lado a lado ofreciendo apoyo de los rodamientos en una sola pieza, ofreciendo una rigidez necesaria para las conversiones RS1, horquilla que necesita de la rigidez del buje para obtener un rendimiento optimo.

Esta conversión requiere de una ajuste de aparaguado que mejora el equilibrio de tensiones de los radios y la rigidez de la rueda.

Puedes adquirirlo en la tienda online

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Aqui puedes encontrar informacion sobre el aparaguado:

El porque del aparaguado y los conversores BOOST

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Conversor RS1 para Mavic Crossmax SLR

Conversor RS1 para Mavic Crossmax SLR

Sin duda Rock Shox es una horquilla que se ha hecho muy popular entre los usuarios en bicis de XC.

Este Conversor RS1 para Mavic Crossmax SLR permite el montaje de las ruedas Mavic SLR en una horquilla Rock Shox RS1 con eje de 110×15.

El conversor esta hecho de una pieza solidaria al eje para proporcionar la máxima rigidez posible, mantiene el sistema de ajuste de los rodamientos original de Mavic. Gran parte de la rigidez de la horquilla Rock Shox RS1 es debida a la rigidez del buje, por eso es importante cuidar ese criterio.

Dispone de protector de rodamiento y es sencillo de instalar.

Es necesario hacer una corrección de aparguado de 2.5mm, hacia el lado contrario del disco mejorando la rigidez de la rueda.

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Casquillos para amortiguador, como elegir y opciones

Si necesitas cambiar los casquillos de tu amortiguador, disponemos de kits completos de articulación que sustituyen el sistema original de 2 mitades de aluminio, aumentando la vida de la articulación y ofreciendo mejores prestaciones

Kits articulaciones para amortiguadores traseros

Estos kits representan una mejora sustancial respecto a las articulaciones standard de los amortiguadores de serie.Consiguiendo un funcionamiento óptimo, una vida mas larga i mayor protección, disponemos de dos modelos, el de eje reforzado de una sola pieza en acero inoxidable con juntas toricas y la opción con rodamientos de agujas (Solo medida Fox)

Las dos medidas mas comunes son Ø12 y Ø12.7, también Ø10 para amortiguadores DT Swiss, según marca i modelo de bici existen diferentes longitudes y diámetros de agujero del tornillo pasante.

articulación standard de 2 mitades de aluminio

articulación standard desgastada

1) Eje reforzado

Consisten en un eje solido de acero inoxidable que ofrece la máxima superficie de apoyo del cojinete teflonado, al ser un eje de una sola pieza la superficie es mayor de mas calidad que si fuera de aluminio y menos porosa maximizando lo longevidad del sistema, además se entregan con juntas toricas de estanqueidad proporcionando una protección extra contra la suciedad.

1) Rodamiento de agujas

Un rodamiento de agujas de gran calidad ofrece una fricción mínima, ideal para sistemas multibieletas de gran actividad minimizando la fricción y aumentando la sensibilidad y duración, se entregan protegidos con retenes que alargan y protegen la vida del sistema.

eje de una sola pieza con juntas

articulacion de agujas

eje de Ø10 para DT Swiss

Que necesitas saber para escoger tu kit para amortiguador

1) Dimensiones de alojamiento cojinete.Cada marca de amortiguador determina un diámetro de alojamiento eje comúnmente Ø12mm o Ø12.7mm . Si tu modelo de amortiguador no esta especificado mide el diámetro con un calibre del alojamiento retirando antes el eje original.

Diámetro de eje Marcas mas comunes de amortiguadores
Ø12.7 mm (1/2″) Fox / 5th Element /Marzocchi/ RockShox ’03-’04 & ’08 / X-Fusion ‘010 i posterior
Ø12.0 mm Manitou / RockShox ’05-’08 / DNM / X-Fusion ’09
Ø10.0 mm RockShox ’96-’02 (pedido especial) / DT Swiss

2) Dimensiones de montaje(ej: M8x22). Los Kits están disponibles en 6 o 8 mm tamaño del tornillo de sujeción también en Ø10mm para medida Santa Cruz (pedido especial), y varias longitudes desde los 16mm hasta los 80mm segun las características de cada cuadro. La imagen indica los datos y como tomar las medidas necesarias para realizar el pedido. Ten en cuenta que deben ser lo mas exactas posibles.

  • Dimensión standard amortiguador Ø12 / Ø12.7 / Ø10
  • Métrico de tornillo sujeción: M6 / M8 / M10
  • Ancho anclaje: 16 a 80mm

Haz click sobre el eje y medida que necesites, para ver el articulo:

Eje Ø12.7 Eje Ø12 Eje Ø10 DT Agujas Fox
Medida tornillo pasador
Ancho bloque (indicar en pedido)
16 a 80mm
16 a 80mm
16 a 80mm
16 a 40mm

Por que usar un kit mejorado

Nuestros kits tiene un 60% mas de vida que los modelos standard (dos mitades) y mas de un 200% en los modelos con rodamientos de agujas. Se suministran en kits individuales (una sola articulacion), por que la articulacion al basculante es la que mas sufre i las mas propensa a tener problemas de holguras o desgaste prematuro.

Puedes sustituir de este modo solo la articulación que te esta dando problemas, ahorrando dinero y complicaciones. NO vendemos kits standards (dos mitades de aluminio, ver foto). Tambien es posible adquirir los cojinetes de friccion por separado tanto de Ø12 como de Ø12.7

Necesitas una medida no standard?

Si no encuentas la medida que te necesitas, ponte en contacto con nosotros, podemos fabricar practicamente qualquier medida bajo especificaciones.