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Nuevo standard direccion Super Tapered 1.8″

La industria se ha puesto en marcha para lanzar un nuevo standard de direccion, se basa en el ya comun tapered , pero ampliando el diametro del rodamiento inferior de 40mm (41mm) interior hasta los 45mm (46mm)

Este nuevo estándar parece ser exclusivamente para bicicletas eléctricas, que ya son nidos de piezas patentadas y obsolescencia de nueva generación.

¿Por qué 1.8″ cónico? Como suele ser el caso, el objetivo es la rigidez. Hay que tener más rigidez.

La teoría general con el 1.8″ tapered es que las bicicletas eléctricas son significativamente más pesadas que las bicicletas regulares y la flexión de adelante hacia atrás al frenar es más pronunciada en las bicicletas eléctricas. Una solución previa para las horquillas flexibles ha sido aumentar el tamaño de las botellas, siendo el diámetro más grande actual para bicicletas de trial y enduro de 36mm.

Otra solución para la flexión delantera han sido las horquillas doble pletina estilo downhill, como las que se ven en la nueva Cannondale Moterra SE con su horquilla RockShox Boxxer.

Para algunas personas, es la última solución (horquillas con doble pletina) la que parece la opción más sensata. Ya existen y tener dos pletinas de horquilla siempre será algo bueno para la rigidez de la horquilla.

Quizás el ligero inconveniente con las doble pletina en las bicicletas eléctricas sea el potencial de un ángulo de giro reducido. Los tubos inferiores -y los tubos de dirección- de las bicicletas eléctricas ya suelen ser mucho más anchos que los de las bicicletas de montaña regulares. Esto se debe a que el cuadro debe acomodar una batería además de estar sobredimensionado para resistencia. Utilizar una doble pletina en algunas bicicletas eléctricas significaría que la la horquilla llegaría al tope de dirección demasiado pronto en su angulo de giro y, por lo tanto, sería imposible girar en curvas cerradas y así sucesivamente. Es por este motivo que las direcciones Super Tapered 1.8″ son una solución mas lógica para le Ebikes.

Evidentemente este nuevo standard esta supeditado a unos cuadros preparados para albergar los nuevos rodamientos mas grandes y horquillas especificas con la corona inferior especifica para el nuevo tamaño.

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Solucion holgura ejes Orbea, puntera PILO

En algunas bicicletas Orbea modernas, concretamente en las Orbea Occam , Wild y RISE del 2020 en adelante, el eje trasero puede llegar a tener holgura,

Asi se ha podido ver reportado en varios foros de usuarios y videos de youtube

https://www.emtbforums.com/threads/orbea-rise-rear-derailleur-hanger-mounting-kit-issue.20251/

https://youtu.be/VRZHHrtaBHg

esto es debido a que la puntera que sujeta el cambio y a la vez es parte del soporte del eje trasero, la puntera va sujeta mediante una tuerca clip que gira 1/4 de vuelta y mantiene la puntera en su sitio. Esta pieza es de aluminio y plástico y su solidez puede estar comprometida si no se tiene especial cuidado, quedando la puntera suelta y por tanto la propia rueda aunque el eje este apretado correctamente.

Para solucionar el problema PILO ha fabricado una puntera compatible con una tuerca mas solida de aluminio y que se sujeta con una arandela de sujeción de tipo pasador. El eje aprisiona la tuerca y la puntera de manera solida eliminando los problemas de holguras.

Lo puedes adquirir en nuestra tienda online

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Aprende tecnica de MTB en Youtube

Dedicamos mucho tiempo y dinero a preparar nuestras bicicletas para tener un mejor rendimiento, ya sea mejorando piezas o bien afinando en los ajustes, y sin duda una buena bicicleta con un buen setup, permitirá un mejor desempeño; pero la gran mejora en nuestro rendimiento, al margen de la forma física, esta en mejorar nuestra técnica, aspectos básicos de mejora como la posición, afrontar las curvas, leer las trazadas etc.. mejoraran nuestra experiencia en bicicleta a niveles que desconocemos, nos hará ser mas rápidos, una conducción mas segura y también disfrutar mas de nuestras salidas.

Actualmente la red de redes permite un aprender casi cualquier cosa al alcance de un clic, de hecho la cantidad de información disponible es tan sumamente abrumadora, que en ocasiones, se hace dificil discernir que información es realmente útil.

En este articulo queremos dar a conocer algunos de los canales que existen por Youtube donde aprender técnicas de conducción de MTB tanto esenciales como avanzados. No solo nos vamos a centrar en canales en concreto, sino incluso en listas de reproducción concretas para que no te pierdas en una vorágine de vídeos. Para ello vamos a diferenciar en vídeos en español ya sea de canales españoles o bien que hablen español y vídeos en ingles.

Pero antes de empezar es importante remarcar que estas indicaciones o instrucciones que puedes encontrar en estos vídeos requieren de un proceso de aprendizaje e interiorización, que solo se consigue por medio de la práctica. No te frustres si no sale lo que quieres a la primera, persevera y vuelve al vídeo de nuevo, intenta analizar si hay algo que se te escapa, navega por otros vídeos que traten el mismo tema. El MTB es un deporte con mucha coordinación y psicomotricidad, y el trabajo que hacemos un dia empeñándonos en repetir un ejercicio una y otra vez, necesita un cierto reposo y asimilación y no se vera recompensado hasta varias sesiones después, así que no desfallezcas.

Empezaremos con los canales en Ingles, de los que se puede obtener informacion mas completa y con mejor produccion, pueden ser seguidos facilmente activando los subtitulos

HOW TO BIKE WITH BEN CATHRO – PiNKBIKE

El canal de Pinkbike es inmenso y genera contenido a diario, no obstante la lista de reproducción ” How to Bike with Ben Cathro” es un guía básica muy bien expuestas de 11 videos de entre 15 y 20 min , explicada con detalle y con humor, sin quedarse en la superficie , sin duda una guía imprescindible.

https://www.youtube.com/watch?v=BGsNvd9EhvQ&list=PLQCfPUTFFOkmsIbQkvW2L6YM6KOLy8ElD

TRS HOW TO’S – Rick Drew The Ride Series

El canal de Rick Drew dispone de muchísimo contenido técnico, la lista de reproducción “How To’s” parecido al de Pinkbike se centra en aspectos concretos básicos de técnica con una gran profundidad en los detalles, aunque también tiene mucha información adicional para completar. Destaca por su metodología paso a paso y profundidad en las explicaciones.

https://www.youtube.com/watch?v=nmBWCURMEt8&list=PLW3iR6jwd6ddArUHFh2XQKQ9iU6xfufwo

HOW TO/GET BETTER NOW -JEFF LENOSKY

Jeff Lenosky es especialista en mountain climbing, (ascensiones técnicas) donde combina técnicas del MTB pero también del trial, hay disponibles dos listas interesantes de técnica aunque también hay algunos vídeos con contenido técnico fuera de estas listas, pues es un canal mas humilde y un poco caótico en ese sentido, pero nos aporta un punto de vista un poco diferente y sus indicaciones se centran mas en el equilibrio. Un canal muy interesante que se aleja un poco de la tónica convencional.

HOW TO – GMBN (Global Mountain Bike Network)

Otro canal gigantesco, dispone igualmente de mucha cantidad de contenido técnico, sus vídeos son mas tipo tips sobre aspectos concretos, pero igualmente están muy bien expuestos y con suficiente profundidad. Son un buen recurso para complementar información.

Canales en español

No obstante también podemos encontrar canales de calidad en castellano, en general y según nuestra opinión muchos de estos canales pecan de ser excesivamente superficiales y centrarse en apenas unos tips, no obstante hay excepciones.

Tutorial Enduro MTB Tecnica -ADRY BIEL BIELSA

El canal de Adry esta dedicado a la técnica en su totalidad, proviene del mundo del trial con decenas de horas de técnica e incluso los cursos completos que realiza grabados en vídeo. Aunque peca de una producción y edición de vídeo un poco pobre su contenido a nivel técnico es oro.

Tutoriales – Marcelo Gutierrez

Este excorredor UCI de DH Colombiano con un desparpajo y una gran capacidad de comunicación, ofrece un contenido muy valioso sobre técnica, ademas de con una gran capacidad de motivación. En su canal tambien habla sobre material, rutas y aventuras, pero sus mas de 50 videos de Tutoriales lo hacen merecedor de estar en esta lista

CURSO TECNICA MTB – ALEX MEDINA

Alex medina es un corredor de enduro, su canal posee una lista de reproducción con un contenido bastante extenso sobre técnica, su desparpajo y cercanía, ademas de su manera de explicar las cosas a modo de tips con información valiosa para avanzar en la técnica.

TECNICA EN MTB – LUKA LOKU

Otro comunicador y “teacher” del mtb sus tips cortos son un buen punto de partida para profundizar, sus indicaciones aunque escuetas útiles y claras.

https://www.youtube.com/watch?v=qY4dEt2Z5NI&list=PLgveZDlcj_rSnEFvR-e7_oIHcotOWLIQ2&index=22

Las 3 capas de ropa en el ciclismo

Tanto para el ciclismo como para cualquier deporte es vital vestirse bien, no solamente con ropa de calidad y sino de manera adecuada para que podamos realizar nuestro deporte de manera eficaz, sin pasar frio  ni calor y lo mas importante evacuando todo el sudor que generemos.

En el ciclismo estamos muy expuestos a las inclemencias del tiempo a lo que hay que añadir la velocidad, que genera una sensacion termica de mas frio, si ademas a eso añadimos que es un deporte prolongado en el que nuestro cuerpo genera mucho calor por lo tanto tambien muy propenso a sudar.

En este y en cualquier deporte tenemos 3 factores a controlar:

  1. El frio
  2. El sudor o humedad
  3. Las inclemencias del tiempo: Lluvia Nieve o Viento

Para solucionar esta problematica, se ha desarrollado el metodo de las tres capas, esto supone le uso de tres capas de abrigo que combinadas y eliminando una u otra en el momento adecuado se puede afrontar practicamente cualquier situacion climatica.Ello se consigue gracias al uso de nuevos tejidos sinteticos de propiedades avanzadas.

Pero que diferencias hay en el ciclismo de otras actividades? si bien esta teoria de las 3 capas de abrigo sirve para cualquier deporte, el ciclismo es especialmente sensible por alguna exigencias particulares.

La transpiracion es la clave

En el ciclismo es un deporte de larga duracion, donde nuestro cuerpo genera calor muy rapidamente incluso en condiciones de frio, esto si bien puede ser una ventaja sobre todo en condiciones frias, pero si este calor se convierte en sudor, el sudor se enfriara y nos empapara con lo que recuperar el calor sera muy complicado, ademas de crear una sensacion de malestar muy incomada.

Es por eso que la transpiracion es un elemento fundamental en cualquier prenda tecnica, la mision de una buena prenda es facilitar  ese proceso de transpiracion de nuestro cuerpo disipando el calor creado y retener ese calor y ala vez protegernos de los agentes externos. Esto lo conseguiremos mediante la cambinacion de las tres capas.

El tamaño si importa

En ciclismo nuestro espacio de transporte es muy limitado, incluso si llevamos una mochila, no tendremos mucho espacio y una chaqueta ha de caber en el bolsillo de nuestro maillot. Cuando paramos sentiremos la necesidad de quitarnos alguna de las capas y la tenemos que poder guardar de manera facil.

En este articulo pretendemos explicarte cuales son las bases de esta teoria, que funcion tiene cada una de ellas y que opciones diponemos en el mercado para el uso de manera especifica en el mercado

Capa interior

Esta primera capa es la que va ha estar en contacto directo con nuestra piel, su mision es evitar el sudor y favorecer la transpiracion, creando una micro camara entre nuestro piel y el tejido para mantener unas condiciones termicas idoneas, expulsando la humedad al exterior de la capa. Son una prenda clave por su transpiracion y cuando pruebes una pieza de estas te olvidaras de las horribles camisetas de algodon debajo del maillot con las que llegas a casa empapado.

Estas prendas generalmente de materiales sinteticos deben estar muy ajustadas a nuestro cuerpo y tambien son llamadas capas base, o segunda piel, sin duda es una de las prendas mas importantes y tambien de las mas economicas. No suelen tener costuras para evitar rozaduras, y algunos modelos usan tejidos que no retienen los olores.

Hay de muchos tipos, de manga corta o larga de mas o menos grosor, algunas hacen un poco de funcion de abrigo (solapandose con la capa intermedia) , su funcionalidad es tal, que es posible usar unicamente esta capa segun las condiciones.

La oferta de estas prendas es inmensa, algunas de ellas con capa Windstoper incluida por si quieres usar la camiseta como unica capa.

Capa intermedia o de abrigo

Esta capa intermedia o de abrigo es la encargada de mantener el calor que genera nuestro cuerpo y evitar el enfriamento. y a la vez favoreciendo la evacuacion de la humedad.

Esta capa ha de jugar un dificil equilibrio entre su capacidad de retener el calor y la transpiracion, ya que si bien un mayor grosor nos proporcionara mas calor, tambein repercutira en la agiliad de movimientos y la transpiracion.

El material mas comun y popular  para esta capa es el llamado PolarTec (forro polar) para uso en ciclismo se recomienda densidades bajas de 50 a 200 como maximo, prihorizando la transpiracion. Exiten otros materiales con funciones similares que mejoran la tranpirabilidad y reducen el tamaño que cada fabricante acaba bautizando con ingeniosos nombres: PowerDry (con los que mantienen la prenda seca), ThermalPro (proporcionan aislamiento término) y PowerShield (evita el agua) o PrimaLoft, muchas de estas alternativas son usadas en el ciclismo como prendas de doble funcion capa 2 y 3, de hecho es dificil encontrar en lo catalogos especializados de ropa de ciclismo productos claramente enfocadoa como capa intermedia.

Capa exterior e impermeable

Esta ultima capa es la que no protejera directamente de la inclemencias del tiempo, ya sea lluvia, nieve, o viento y a la vez deberia ser transpirable.Eta prenda deberia poseer una membrana que nos proteja de la lluvia i el viento, evitando la sensacion de frio que produce el viento , pero permitir una buena transpiracion, ya que no serviria de nada tener buenas prendas transpirables si la ultima no permite que la humedad no salga al exterior. Pues como veis es un dificil equilibrio de conceptos que no siempre son compatibles 100%.

La oferta de prendas para esta ultima capa es inmensa, con diferentes

Si lo quieres todo, Gore Tex (hay otros nombres de materiales similares) ha sido el material que conseguido un resultado satisfactorio, ofreciendo un buen nivel de impermeabilidad gracias a sus membrana impermeable con una capacidad de transpiracion bastante buena. La impermeabilidad se mide por columnas de mm. suelen ser prendas bastante gruesas, y tambien con precios elevados

Como no siempre es imprescindible cumplir con todas estas exigencias hay fabricantes que han desarrollado prendas que sacrifican uno de estas funciones, en pro de una prenda mas economica y ligera, como por ejemplo el Windtex (que no es impermeable pero te proteje del viento y ofrecen una buena transpiracion), los Softshell se trata de un cortavientos que ofrece una capa de abrigo interior, que puede usarse como 3ª capa o bien como segunda con funcion de tercera.

Tambien estan los impermeables clasicos que no ofrecen ningun tipo de transpiracion, pero si una impermeabilidad del 100%, e impermeables de diferentes grados de impermeabilidad ofreciendo un poco de  transpiracion.

Manejando estos tres conceptos (impermabilidad, cortavientos, transpiracion)  podemos encontrar infinidad de prendas, por loq ue si por ejemplo vivimos en una zona templada en la que si ya vemos que llovera desistimos de salir, sera mas inteligente adquirir un cortavientos o una membrana que prime la transpirabilidad

Y que pasa con los culotte?

Bien, aqui es otra de las caracteristicas propias del ciclismo, al ser un deporte en que tenemos en movimiento nuestras piernas en todo momento, se genera mucho calor y no es necesario abrigar de un modeo tan severo nuestras piernas. De hecho algunos ciclistas van con culotte corto incluso en invierno con temperaturas bajas. De hecho los culotte de lycra ya tienen la funcion de una capa base, siendo muy ajustados y permitiendo la transpiracion con un material sintetico como la Lycra. Existen culotte que tapan las rodillas, los llamdos pirata que ofrecen una sensacion de abrigo superior al culotte tradicional. Pero si eso no es suficiente tienes lo culotte largos totalmente, que apenas limitan la libertad de movimientos y a estos culottes largos puedes escojer con opcion de forro afelpado que ofrecen un abrigo extra que es suficiente para condiciones de frio incluso intenso.

Pero si lo que te preocupa es la lluvia, no te quedara mas remedio que optar porunos pantalones impermeables, normalmente, son piezas que se colocan encima del culotte tradicional.

Criticas al sistema de tres capas

Se han oido voces criticas a este sistema, que afirman que con la aparicion de nuevos materiales de doble funcion, la teoria de las 3 capas es obsoleta, sin embargo estas nuevas prendas que ofrecen varias funcionalidades se encajan igualmente en la logica del sistema de 3 capas. Simplemente alteran la unica funcion de cada capa, pero no el concepto principal de su logica,

Por ejemplo el Softshell es un paravientos que tiene una capa de forro polar interior, puede ser usada como segunda o tercera capa ya que ofrece funciones de cualquiera de los 2, incluso se puede combinar encima de otro polar de segunda capa para aumentar la capacidad de abrigo. De hecho las prendas SoftShell son una gran opcion para aquellos que no necesitan impermeabilidad 100% y quieren ir mas ligeros.

Conclusion

Finalmente, el concepto con esta teoría es llevar tres prendas de ropa únicamente, cada una con una función muy bien definida, pudiendo combinarlas según las circunstancias meteorológicas en las que nos encontremos. Por ejemplo: en un día soleado utilizaríamos solamente la primera capa. Si comenzara a refrescar pero no viento frio nos abrigaríamos con la segunda capa. Si por el contrario comienza a llover pero la temperatura es agradable con la tercera capa seria suficiente, dejando la segunda. Si las condiciones se vuelven adversas, podriamos usar las 3 capas al mismo tiempo. Sabiendo que en las capas primera y segunda podemos encontrar prendas de distintos grosores, y la tercera hay diferentes opciones, debemos elejir una combinacion que se adeque a nuestras necesidades y al clima en el que vamos a movernos.

Mejores GPS para uso MTB y ciclismo

Mejores GPS para uso MTB y ciclismo

Que GPS es el mas adecuado para tus necesidades??

Desde hace ya un tiempo los dispositivos GPS se han popularizado en el ciclismo, en ocasiones sustituyendo a los clásicos cuentakilómetros o ciclo computadores o como herramienta para guardar nuestras rutas preferidas o bien descubrir nuevas rutas. En este articulo queremos conocer cuales son los Mejores GPS para uso MTB y ciclismo en general, nos vamos a centrar en los diferentes tipos de dispositivos GPS y que opciones son las mas interesantes en función de las necesidades de cada ciclista. Es probable que si has llegado hasta aqui es que estas un poco perdido con tantos dispositivos, este articulo pretende ayudarte a encontrara que tipo de GPS se adapta mejor a tus necesidades.

Para ello hemos dividido este articulo en diferentes en 4 secciones en funcion del tipo de aparato GPS, pero tambien en funcion del uso del que va a hacer el usuario:

  • Informacion de la ruta o el recorrido del dia
  • Análisis de monitoreo de entreno, control de Fc, Potencia , Vo etc..
  • Navegacion por mapas y seguimiento de tracks

A continuación tienes una descripcion detallada de cada tipo de GPS con argumentacion e informacion detallada para poder escojer el tipo mas adecuado para ti, ademas de posibles candidatos y compras mas interesantes.

Pulsa en la imagen para ver las caracteristicas de cada tipo

El Movil como GPS

Mobil como GPS para ciclismo
Movil como GPS en la bicicleta

Los Smartphones tienen una potencia descomunal, y existen algunas aplicaciones que convierten tu teléfono movil en una herramienta terriblemente eficaz para seguir rutas GPS, aprovechando la gran conectividad y diferentes opciones de apps, el móvil puede ser una opción muy buena si no quieres invertir en una terminal GPS. Con aplicaciones como Oruxmaps es posible dispones de una gran potencia para el uso de mapas, o aplicaciones como wikiloc que puedes sincronizar con tu cuenta para seguir rutas y compartir fácilmente, también la gran aceptación de apps “red social” como Strava a decantado algunos usuarios a usar el móvil como terminal GPS. No obstante tenemos algunos grandes inconvenientes como su fragilidad, no es resistente al agua, duración de la batería, cobertura.

Pros

  • Pantalla muy grande
  • Adecuados para el uso de mapas
  • Permiten el uso en múltiples usos, senderismo, navegación, vuelo..
  • No están pensados para el uso en la bicicleta
  • Apps muy potentes. Oruxmaps, wikiloc, Estrava
  • Si decides usar el mismo teléfono que ya tienes uno usado, puede ser una opción muy económica
  • Conectividad

    Oruxmaps
    Oruxmaps es una aplicacion gratuita de navegacion GPS desarrollada en España

Contras

  • Duración de la batería, se hace casi imprescindible usar Powerbanks
  • Pueden ser demasiado voluminosos No resisten las inclemencias del tiempo.
  • Pueden ser frágiles
  • Requiere de un soporte que no suele disponer la marca.

En este apartado no vamos a sugerir ningún dispositivo mobil, ya que creemos que no tiene sentido, lo mas sensato es usar o bien el que usas habitualmente o rescatar alguno desfasado que tengas por casa, al que seguramente no tendrás mas remedio que enchufar un powerbank.

Conclusión

Para poder escoger los Mejores GPS para uso MTB y ciclismo Podríamos dividir el espectro de usuarios en 3 tipos en función del uso y las necesidades de un terminal GPS en una bicicleta:

  • Sustituto de ciclo computador: Para aquellos que quieren sustituir el ciclocomputador y añadir alguna función mas, para ellos un reloj GPS o un ciclo computador GPS sera una buena elección, Su uso suele ser sencillo y no suele ser necesario el uso de complejos programas externos, o bien alguno incluido con el propio aparato, elimina el engorro de los cables y ofrece muchos mas datos que un ciclo computador normal
  • GPS para entreno: Si lo vas a usar específicamente en la bicicleta un Ciclocomputador especifico es la mejor opción sin duda, ademas de que podrás tener multitud de funciones extra con otros sistemas como la potencia de pedaleo o cadencia o incluso se pueden conectar a una e-bike, si quieres un sistemas mas global, que use también cuando corres o en el gimnasio, hay relojes con infinidad de funciones que podrás usar para todo.
  • Seguir rutas sobre mapa: Si lo tuyo es la aventura y seguir nuevas rutas que te bajas de webs o crear nuevas, un GPS tradicional o incluso un GPS de entrenamiento avanzado  (ojo por que suelen ser mas caros que un GPS “tradicional”) sera la opción mas adecuada, son los que ofrecen mejor capacidad para seguir rutas sobre mapa.

NOTA: USAR EL MOVIL: El móvil se puede usar prácticamente en cualquiera de los ambitos si tienes en cuenta las desventajas que no son pocas, pero su versatilidad y potencia se ha tener en cuenta sobre todo si su uso va a ser puntual.

GPS tradicionales para navegar

Dispositivos GPS tradicionales para navegar

Los terminales GPS tradicionales aparacieron para todo tipos de uso Outdoor (al aire libre), tambien llamados GPS de mano o senderismo,  antes de que fuera usada esta tecnologia en el ciclismo,  mediante soportes especificos se han usado en el ciclismo a pesar de no estar diseñados especificamente para ello. No obstante suele ser una de las mejores opciones si lo que quieres es seguir rutas directamente en mapa o incluso, trazar rutas en el mismo terminal. Su uso normalmente va ligado a un programa para el PC de sobremesa donde podemos planificar nuestras rutas de manera detallada antes de salir de casa.

Esto supone normalmente un proceso de aprendizaje de los programas de sobremesa, cargar y descargar rutas y mapas, que requiere de una cierta curva de aprendizaje. En el caso de Garmin, sino se ha adquirido el terminal con mapas , el mapa base es practicamente inutil, y aunque es facil encontrar mapas para estos terminales esta lejos de ser una tarea rapida i facil, tendras que descargarte BaseCamp de Garmin y buscar unos mapas autoinstalable de tu region, en España el mas popular es el TopoHispania de acceso libre que funciona realmente bien, aunque necesitaras registrarte en el Foro de ElGPS antes para poder acceder a la descarga.

Estos GPS no disponen por lo general de sistemas avanzados de analisis de datos como los GPS especificos de ciclismo y entreno, pero pueden monitorizar la frequencia cardica, la cadencia y la velocidad.

Pros

  • Pantallas grandes
  • Adecuados para el uso de mapas
  • Permiten el uso en multiples usos, senderismo, navegacion, vuelo..
  • Accesorios funciones  extra, cadencia, pulsaciones
  • Precision y cobertura GPS muy precisa

Contras

  • A veces requieren de accesorios extra para poder montar en la bicicleta
  • Pueden ser demasiado voluminosos
  • Pueden ser complejos de usar
  • Su uso requiere del uso de programas externos que requieren cierta curva de aprendizaje

Garmin Edge 1030

El Garmin Edge 1030 es una evolucion del anterior Edge 1000 actualizada que hemos ovbiado expresamente con la aparicion de esta nueva evolucion, el Garmin Edge 1030 es basicamente igual que un Edge 820 pero con una pantalla de 3″ con lo que para muchos podria ser el GPS mas completo del mercado,  ya que tiene suficientes funciones para entreno al ser un modelo epecifico para ciclismo, y una gran pantalla y potencia de procesado para moverte por mapas y seguir tracks GPX con comodiad.

Eso si todo esto se traduce en el mas costoso de esta lista

 

Garmin Etrex Touch 35

Los Etrex siempre han sido una gama de Garmin muy interesante por su relacion potencia / tamaño, este GPS de mano se puede usar en bicicleta con un soporte especifico, pantalla tactil de 2.8 pulgadas, mapas TopoActive Europa Preinstalados, Conectividad ANT+, permite usar multitud de mapas como sus hermanos mayores desde la aplicacion Garmin Connect o BaseCamp ane le PC, Memoria micro SD, mpas ruteables, Geocaching. Igualmente puede Tambien conectarse a sensores de cadencia y velocidad, monitor de pulso,

El Etrex es ideal para aquellos amantes de la navegacion que quieren un dispositivo compacto pero con todo tipo de funciones

 

Garmin Oregon 700

El Oregon es un dispositivo GPS de mano, para Outdoor no especifico para bicicleta pero perfectamente adecuado, si lo tuyo es navegar, descubrir nuevos sitios, el Oregon 700 te ofrece una pantalla de 3″ tactil , con tecnologia GPS Glosnass , WIFI, Bluetooth y ANT + , permite usar multitud de mapas con la aplicacion Garmin Connect o BaseCamp en el PC, ademas de poder cargar tracks en formato GPX. funcion Geocaching. Ranura SD de hasta 32GB. Tambien puede conectarse a sensores de cadencia y velocidad, monitor de pulso,

El Oregon 700 es ideal para aquellos que ponen por delante la capacidad de navegacion, existe una version superior con camara de fotos integrada Oregon 750 y si la pantalla de 3″ se te queda corta tiene el Montana 610 con 4″ de pantalla

Twonav Anima+

No todo va a ser monopolio de Garmin, aunque es verdad que poca competencia tienen, no podiamos dejar de mencionar los terminales Twonav relacionado directamente con el software Compe GPS desarrollado totalmente en España y alavado por su rendimiento y prestaciones, Compe GPS Land es un software de analisis y creacion de tracks sobre mapas de todo tipo, con potentes herramientas para editas y crear tracks en diferentes formatos.

TwoNav prioriza la navegacion por sobre de todo.

Para esta muestra hemos escogido el TwoNav Anima+, uno de los ultimas evoluciones de TwoNav Anima+ que viene de origen con mapas de tu pais /en España con Topo 1:200.000, pero que podresi descargar un 1:5000 desde la web, ademas de una licencia de Compe GPS Land Standard, esto hace que el terminal sea 100% usablñe desde el minuto uno.

Acepta mapas en multiples formatos: CDEM, *.COSM, *.CWMS, *.ECW, *.IMP, *.KML, *.KMZ, *.MPVF, *.RMAP, *.RTMP, *.VMAP, *.WGOM, posiblidad de marcar waipoints mientras se navega.

Para ello dispone de una pantalla tactil de 3″ con 2 botones fisicos que ayudan a su manejo en las funciones basicas con guantes.

No le falta conectividad ANT+, barometro, Brujula, acelerometro, Carcassa de alta resistencia, posiblidad de conectar sensor de cadencia, velocidad y frequencia cardiaca. Visualizacion mapas 3D, Compatiblidad e-roadbooks.

Soporte de bicicleta en la potencia, y espacio en la Nube GO incluido

Pros: Se complementa con el software Compe GPS Land incluido en el precio, y soporte bicicleta interfaz de ususario, facilidad de navegacion y opciones de navegacion.

Contras: Precio algo elevado. Puede ser complejo de usar.

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Relojes GPS para ciclismo

Relojes GPS para ciclismo

Este tipo de dispositivos GPS aunque no están pensados específicamente para ciclismo, aunque muchos ofrecen funciones especificas para ello, pueden ser una buena opción para aquellos que quieran monitorear sus rutas, pero sin la ambición de seguir mapas o guardar rutas, ya que sus funciones están pensadas para usar la tecnología GPS  como un localizador gps y un monitor de posición, puede sustituir perfectamente a un cuentakilómetros, eso si de una manera mas detallada. Ademas muchos modelos incluyen accesorios para que puedan montarse en el manillar de manera facil para que sea mas sencilla su visión. Existen modelos muy completos que combinan el monitoreo cardíaco, por lo que puede ser una opción interesante para aquellos que lo quieren usar para entrenamientos. O simplemente quieren usar un solo aparato para todo.

Pros

Reloj GPS
Los relojes GPS pueden usarse como un dispositivo para todo, tanto para bicicleta como otras actividades, incluso para llevar a diario

  • Son ligeros y cómodos
  • Duración de la batería
  • Múltiples usos
  • Uso sencillo

Contras

  • Raramente es posible seguir rutas y guardar
  • Su pantalla es pequeña
  • No es posible usar mapas (aunque hay alguna excepción)

Para este tipo de relojes hemos hecho una selección de diferentes modelos, no pretende ser una lista de los mejores sino mas bien una muestra del tipo de productos que existen en el mercado.

Garmin Vivosport

El Vivosport de Garmin aunque aparentemente pueda parecer una simple pulsera de actividad, ofrece muchas funciones para poder estar en esta lista, se trata de un modelo ligero de solo 27gr, con una gran autonomía que puede usarse como reloj para todo uso, por su tamaño y diseño, aun sin estar diseñado expreso para el uso en bicicleta es un opción estupenda para presupuestos ajustados

Dispone de frecuencia cardíaca directa a la muñeca, altímetro y acelerometro, Conectividad Smart + (android/Iphone) y Bluetooth. Perfiles de uso para ciclismo, Fitness, Runing, Gym , Contador de Pasos, contador de calorías, Calculo VO, Limites y porcentajes ritmo cardíaco con alarmas,  Compatiblidad Garmin Connect.

Una de las funcionalidades que mas sorprende de este pequeño reloj es la tecnología contactless que permite asociar tu reloj a una tarjeta de crédito y realizar pagos directamente con tu reloj. Esto que a priori puede parecer algo ajeno al ciclismo, resulta extremadamente practico para salir de casi sin necesidad de llevar cartera, con el riesgo conlleva.

En definitiva un reloj básico pero con muchas funcionalidades por el precio.

Pros: Ligero, muchas funcionalidades avanzadas, precio contenido, colectividad

Contra: No esta diseñado para uso especifico en bicicleta,  no puedes seguir tracks ni guardarlos, autonomía puede ser justa.

Garmin Forerunner 645

El Forerunner pertenece a la gama media de la serie Forerunner, este modelo ya pensado para ciclismo aunque también tiene perfiles para otras actividades, ofrece funcionalidades mas avanzadas respecto al Vivosport:

Solo su aspecto ya es muy diferente, es muy elegante con esfera de acero inoxidable, tiene el aspecto de un reloj inteligente y no de un reloj deportivo

Dispones de sastelites GPS i Glosnass para una mayor precisión, termómetro y brújula digital.  En las conexiones ademas de Bluetooth y el ANT + dispone de wifi. y control de música de tu móvil (Hay otra versión el 645 Music donde puedes almacenar directamente la música en el dispositivo) con Garmin Connect, Funciones de entrenamiento avanzado, planes de entrenamiento descargables, funciones de pulsometros avanzadas con medición de zonas aerobica y anaerobica. Tambien dispone de tecnología Contactless. Seguimiento segmentos Strava. Creación y guardado de trayectos para posterior seguimiento. Mapa básico.

Pros: Funcionalidades avanzadas de entrenamiento, Contact Less, Precisión, Estética

Contras: Aunque se pueden guardar rutas y seguirlas incluso dispone de un mapa basico, no es lo mas adecuado para seguir tracks por ejemplo de wikiloc


Suunto Spartan Wrist HR

Suunto se caracteriza por sus productos de alta calidad, especializada en altímetros sus productos son usados en las condiciones mas extremas, y una de las marcas preferidas de los deportistas de élite.

Para esta selección hemos elgido el Suunto Spartan Trainer Wrist HR, aunque hay muchas otras opciones el Spartan Trainer ofrece un precio comedido con unas prestaciones suficientes para un uso en Bicicleta.

El diseño del Spartan Trianer HR es sencillo y discreto. pero se puede personalizar con diferentes correas de colores disponibles

Ofrece conectividad  Bluetooth Smart, compatiblidad con Strava, TrainingPeaks, MapMyFitness . Navegación por rutas visuales, planificación de rutas con perfil de altitud. navegación por puntos. En general tiene muchas funciones tanto de entrenamiento como para seguimiento de rutas.

Cambien podemos acceder a numerosas funcionalidades a través de su colectividad al Smartphone por Suunto Movescount.com que funciona a modo de comunidad.

Lo que nos sorprende de este reloj es la amplias funcionalidades para el uso en bicicleta, se puede usar con sensor de velocidad en la propia bicicleta y usar con un sensor de potencia.

Lo que no nos gusta tanto es que para la frecuencia cardiaca es necesaria una cinta opcional, que ofrece una mejor precisión pero descarta el uso del reloj para uso diario y lo limita prácticamente solo al uso deportivo.

En cambio su precio incluso con la cinta opcional es bastante razonable.

Pros: Funciones extendidas para seguimiento de rutas, análisis de rutas por altimetría y perfil, Funcionalidades para bicicleta, posibilidad de sensor de potencia.Precio

Contras: Uso de cinta para el Pulsometro, diseño simple, necesidad de accesorios para sacar el maximo potencial

Polar V800

Polar es una de esas marcas referencia vinculado al mundo del entrenamiento, por sus pulso metros de alta preciso, el V800 es el claro ejemplo de un pulsometro de alto rendimiento con funciones de cuentakilómetros, ademas de programas de entrenamiento tanto para ciclismo como otras disciplinas.

Su aspecto no esconde su vocación de pulsometro, con una pantalla generosa aunque resulta ciertamente atractivo incluso con su tamaño y peso de 70gr

Con GPS, Barometro y acelerometro, se conecta via Bluetooth a su App Power Flow, compatible con medidores de potencia.

Su vocación muy enfocada al entrenamiento se beneficia de una aplicación para PC de sobremesa para comparar con extremo detalle , todo tipo de datos de monitorización. Ademas de poseer varios tests de rendimiento para ayudar a calibrar el tipo de entrenamiento. Mide las pulsaciones directamente desde muñeca pero también puede adquirirse con banda de pecho para mas precisión.

También permite seguir rutas , compatible con archivos GPX y TCX . Control del sueño. Seguimiento de segmentos Strava. Se pueden añadir sensores bluetooth de velocidad y cadencia para la bicicleta para ofrecer una precisión extra

Posiblemente la opción mas seria para el entrenamiento

Pros: Funciones de entrenamiento,

Contras: No es posible seguir rutas mediante mapa,

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Luz delantera Knog Power Trail solucion imbatible

Luz Frontal Knog Power Trail 1000Lumens

Luz delantera Knog Power Trail solucion imbatible

Cuando buscamos una luz delantera para los entrenos nocturno o las salidas de noche, tenemos algunas exigencias:

  • Que sea potente
  • Que tenga autonomia
  • Que no sea muy pesada
  • Que sea facil de montar y desmontar

Pues bien todo esto lo hemos encontr4ado en el nuevo faro Knog Power Trail,  se trata de un foco de 1000 lumens de potencia, con 4 lamparas LED, que esta unida a una bateria de 5000mah , con una duracion de mas de 10h en el modo economico, 300h en modo flash eco y 2h e maxima potencia de 1000lumens.

pwr trail runtimes

La bateria etsa unida directamente al foco, lo que resulta tremendamente compacta, con una capacidad de 5000mah, y un peso de solo 240gr. Pero ademas la bateria se puede separar del foco que se conecta con un puerto USB como si fuera un Pen Drive, la bateria es un Power Bank que podras usar para cargar cualquier aparato de carga USB: Movil, GPS, o cualquier otro dispositivo.

Se incluye:

  • Foco
  • Bateria
  • Brida de manillar
  • Cable USB
  • Goma de ajuste

Des esta manera nos oblidamos de los molestos packs de bateria que no sabiamos donde colocar en nuestra bicicleta.

Se ajusta con una brida facilmente a manillares desde 22.2 hasta 31.8

Es por eso que la hemos elegido como merecedora de estar en nuetra tienda online, por su versatilidad, prestaciones y precio contenido:

Twist operation lighthead

Con un anillo gitrtaorio se ajusta la intensidad de luz, pero tambien se puede programar desde una app desde tu smartphone

Charge your devices

La bateria tambien hace la funcion de Powerbank i podras cargar cualquier diospositivo de tipo USB

      

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Web para calculo de relaciones

Web para calculo de relaciones, en transmisiones de bicicletas

Con las llegada de los monoplatos, las ruedas de 29er, todo esto de los desarrollos y las transmisiones es un lío.

Como podemos saber si nos vamos a quedar cortos en las subidas o en los llanos? Algunos dicen que lo mejor es el monoplano, otros que si el SRAM Eagle, que con los dos platos se va a todas partes, que como los tres platos no hay nada. De hecho todos tienen su parte de razón, entonces que es lo que he de montar?

Pues bien si hay algo que es irrefutable son las matemáticas¡¡¡ Los números no mienten y es de eso lo que vamos a hablar.

En esta entrada os vamos a descubrir una interesante web donde podréis calcular como se comportan las relaciones de las marchas de vuestra bicicleta y compararlas con las de otra bicicleta, o con una nueva relación. Y ademas os explicamos omo interpretarla.

Se trata del la WEb: Web para calculo de relaciones

Bicycle gears calculator

Es muy sencillo, en la web disponemos de un primer desplegable donde elegiremos la relación  que queremos usar de referencia:

  • Primero elegimos el tamaño de rueda en el primer desplegable
  • Luego el tipo de relación de platos, indicando el numero de platos y la relación exacta
  • Y por ultimo la relación del cassette, del mismo modo: Numero de velocidades y relación exacta.

En nuestra captura de prueba hemos seleccionada una relacion de doble plato 26-38 con 10v 11-36 y otra relacion monoplato con SRAM Eagle 34 12v  10-50 ambas para rueda de 29pulgadas

Si pulsamos al símbolo + rojo añadimos un nuevo desplegable donde podemos seleccionar una nueva combinación de velocidades para comparar

Como interpretar los resultados?

Una vez seleccionadas las combinaciones de relaciones, debajo nos aparecen los resultados de los cálculos:

  • Max ratio y Min ratio: Este dato nos indica el numero de vueltas de la rueda por pedalada, Max se refiere a la relación mas larga (plato mas grande y piñón mas pequeño) Cuanto mayor indica mas velocidad, y Min ratio se trata de la relación mas corta /plato mas pequeño y piñón mas grande) Cuanto mas pequeño mejor subiremos.
  • Solo con estos dato ya podemos saber hasta donde llegan las combinaciones escogidas.

    Un ratio mínimo bajo nos ayudara afrontar las subidas con mas cadencia y mas fácilmente
  • En la tabla inferior nos aparecen listadas todas las combinaciones los platos en las columnas y los piñones en las filas, indican el ratio especifico por cada relación (ej: Plato 36 con piñón 21 tenemos una relación de 1.98 vueltas de rueda por pedalada)
  • En pequeño al lado del numero de piñón tenemos un porcentaje, esto indica el salto entre velocidades, cuanto mayor es el valor , mayor es la diferencia entre una velocidad y otra.
  • En la pequeña tabla inferior tenemos una conversión de los ratios máximo y mínimo a velocidades en función de la cadencia, eso nos da una idea de las velocidades máximas y mínimas.

Cocnclusion

Estos datos nos ayudan muchísimo a tener una idea exacta de las relaciones que tenemos en nuestras bicicletas y en casos de cambios , modificaciones o adquirir una nueva bicicleta o cambiar la transmisión. Estos datos nos ayudaran a poder tomar una decisión con información técnica y precisa.

Conversiones RS1: Lo que hay que saber

Conversiones RS1: Lo que hay que saber

Uno de los conversores que mas nos piden es para convertir ruedas y compatibilizarlas con RS1, la horquilla invertida de Rock Shox con eje QR15x110.

Conversiones RS1: Lo que hay que saber

La horquilla RS1 es una singular horquilla de suspensión de funcionamiento invertido, las botellas forma una única pieza con el puente y el cuello de la horquilla y las barras quedan en la parte inferior sujetas por el propio buje. El sentido de esta configuración es el de la masa suspendida, de esta manera la parte no suspendida es mas ligera que con lo que teóricamente Sigue leyendo Conversiones RS1: Lo que hay que saber

Diferencias entre buje Lefty y Lefty 2.0

Diferencias entre buje Lefty y Lefty 2.0

Diferencias entre buje Lefty y Lefty 2.0

Ya hace tiempo que disponemos de adaptadores de bujes Lefty y Lefty 2.0 a QR15, QR9, RS1 y Boost.

Las horquillas Lefty de Cannondale han sido siempre muy valorados por los usuarios, pero al cambiar de bici muchos son los que invirtieron en unas buenas ruedas, y el uso de estas ruedas en unas horquilla actual, solo sera posible mediante el uso de un adaptador o un cambio de buje.

Canondale a actualizado varias veces sus horquillas Lefty, pero siempre manteniendo las dimensiones del eje que sujeta la rueda con buje especifico, no fue hasta el año 2014 que apareció un nuevo standard de sujeción. que permitía separar Sigue leyendo Diferencias entre buje Lefty y Lefty 2.0

El porque del aparaguado y los conversores BOOST

Este articulo se escribe como respuesta a la de muchos usuarios que nos han preguntado porque la mayoría de los conversores de Vertical Engineering para BOOST y RS1  necesitan aparaguado. Es por eso que creemos necesario explicar El porque del aparaguado y los conversores BOOST, y porque deberías escoger un conversor asimétrico con aparaguado. Sigue leyendo El porque del aparaguado y los conversores BOOST