En algunas bicicletas Orbea modernas, concretamente en las Orbea Occam , Wild y RISE del 2020 en adelante, el eje trasero puede llegar a tener holgura,
Asi se ha podido ver reportado en varios foros de usuarios y videos de youtube
esto es debido a que la puntera que sujeta el cambio y a la vez es parte del soporte del eje trasero, la puntera va sujeta mediante una tuerca clip que gira 1/4 de vuelta y mantiene la puntera en su sitio. Esta pieza es de aluminio y plástico y su solidez puede estar comprometida si no se tiene especial cuidado, quedando la puntera suelta y por tanto la propia rueda aunque el eje este apretado correctamente.
Para solucionar el problema PILO ha fabricado una puntera compatible con una tuerca mas solida de aluminio y que se sujeta con una arandela de sujeción de tipo pasador. El eje aprisiona la tuerca y la puntera de manera solida eliminando los problemas de holguras.
Hemos aprovechado nuestros recursos estos dias para colaborar contra la pandemia del coronavirus, concretamente con la impresion 3D, hemos impreso viseras de pantallas faciales para completar EPIS para hospitales y centros de salud, de diferentes modelos. Son miles las empresas y particulares que se han volcado en la impresion 3D para poder ayudar en nuestras posiblidades.
Es un placer colaborar con Parc Tauli,CoronavirusMakers y Sicnova Portal3D Covid, y aportar un granito de arena en la lucha contra el virus , la ayuda que podamos aportar a nuestros sanitarios por poca que sea, supone una satisfaccion de que aportamos algo como sociedad.
Si eres un centro de Salud, residencia , CAP, incluso un particular o empresario, puedes solicitar material en los siguientes portales:
Viseras pendientes de montar la pantalla y salva orejas Viseras listas para entregarDetalle de pantallasVisera modifiacada (tira naranja) talla XL encargo directo de un sanitarioDetalle de junta sujeccion pantallaDetalla de salvaorejas, permite usar mascarillas con gomas de forma mas comoda
Nuvo conversor desarrollado para bujes Industry Nine, este nuevo conversor permite adaptar bujes y ruedas Industry Nine originalmente 142×12 en cuadro 148×12 standard Boost.
Las exclusivas ruedas Industry nine gracias a este conversor pueden ser usadas de forma fiable en cuadros standard Boost 148×12
Montaje rapido y sencillo, requiere de un espaciador de disco incluido en el kit y es necesario un procesado de aparaguado posterior, leer mas aqui
Fabricamos un nuevo reductor que estara disponible a la venta, este reductor permite usar tijas de 30.9 en cuadros de 31.6, un reductor atipico por la extrema delgadez de sus paredes lo que hace que su prodeso de fabricacion sea realmente complicado.
Lo hemos logrado con un sitema propio de fabricacion, ademas de optar por aluminio laminado, y una longuitud extra de 135mm ideal para los nuevos cuadros que cada vez necesitan tijas mas largas.
De este modo podemos seguir usando nuestra tija preferida .
Web para calculo de relaciones, en transmisiones de bicicletas
Con las llegada de los monoplatos, las ruedas de 29er, todo esto de los desarrollos y las transmisiones es un lío.
Como podemos saber si nos vamos a quedar cortos en las subidas o en los llanos? Algunos dicen que lo mejor es el monoplano, otros que si el SRAM Eagle, que con los dos platos se va a todas partes, que como los tres platos no hay nada. De hecho todos tienen su parte de razón, entonces que es lo que he de montar?
Pues bien si hay algo que es irrefutable son las matemáticas¡¡¡ Los números no mienten y es de eso lo que vamos a hablar.
En esta entrada os vamos a descubrir una interesante web donde podréis calcular como se comportan las relaciones de las marchas de vuestra bicicleta y compararlas con las de otra bicicleta, o con una nueva relación. Y ademas os explicamos omo interpretarla.
Es muy sencillo, en la web disponemos de un primer desplegable donde elegiremos la relación que queremos usar de referencia:
Primero elegimos el tamaño de rueda en el primer desplegable
Luego el tipo de relación de platos, indicando el numero de platos y la relación exacta
Y por ultimo la relación del cassette, del mismo modo: Numero de velocidades y relación exacta.
En nuestra captura de prueba hemos seleccionada una relacion de doble plato 26-38 con 10v 11-36 y otra relacion monoplato con SRAM Eagle 34 12v 10-50 ambas para rueda de 29pulgadas
Si pulsamos al símbolo + rojo añadimos un nuevo desplegable donde podemos seleccionar una nueva combinación de velocidades para comparar
Como interpretar los resultados?
Una vez seleccionadas las combinaciones de relaciones, debajo nos aparecen los resultados de los cálculos:
Max ratio y Min ratio: Este dato nos indica el numero de vueltas de la rueda por pedalada, Max se refiere a la relación mas larga (plato mas grande y piñón mas pequeño) Cuanto mayor indica mas velocidad, y Min ratio se trata de la relación mas corta /plato mas pequeño y piñón mas grande) Cuanto mas pequeño mejor subiremos.
Solo con estos dato ya podemos saber hasta donde llegan las combinaciones escogidas.
Un ratio mínimo bajo nos ayudara afrontar las subidas con mas cadencia y mas fácilmente
En la tabla inferior nos aparecen listadas todas las combinaciones los platos en las columnas y los piñones en las filas, indican el ratio especifico por cada relación (ej: Plato 36 con piñón 21 tenemos una relación de 1.98 vueltas de rueda por pedalada)
En pequeño al lado del numero de piñón tenemos un porcentaje, esto indica el salto entre velocidades, cuanto mayor es el valor , mayor es la diferencia entre una velocidad y otra.
En la pequeña tabla inferior tenemos una conversión de los ratios máximo y mínimo a velocidades en función de la cadencia, eso nos da una idea de las velocidades máximas y mínimas.
Cocnclusion
Estos datos nos ayudan muchísimo a tener una idea exacta de las relaciones que tenemos en nuestras bicicletas y en casos de cambios , modificaciones o adquirir una nueva bicicleta o cambiar la transmisión. Estos datos nos ayudaran a poder tomar una decisión con información técnica y precisa.
Habia rumores, pero ya esta aquí un nuevo standard para horquillas de descenso BOOST 20mm x 110mm.
Nueva Horquilla Formula Selva con Standard BOOST 20×110
Sigue la locura de standards y ahora solo faltaba completar las horquillas de gran recorrido, el nuevo standard permite beneficiarse del ancho extra entre alas y conservar el eje de 20mm.
Niner despues de la llegada de las nuevas Jet y Rip, hace liquidacion de las versiones de estos exitosos modelos.
Aprovechando la oferta hemos preparado un Montaje exclusivo Niner Rip Carbon tarreglolabici, que combina un equilibrio inigualable de calidad precio si esta dispuesto a renunciar a las ultimas novedades como los ejes Boost.
La Rip 9 Carbon se trata de una bici de enfoque All Mountain, Enduro ligero o incluso Marathon, con 125mm de recorrido trasero, chasis de carbono con un amortiguador Rock Rock Monarch, el montaje se completa Sigue leyendo Montaje exclusivo Niner Rip Carbon tarreglolabici
La bajada de la libra esterlina a causa de Brexit a derivado en una mejora de precios de todos los productos Hope para 2017 desde ya.
La bajada de precios Hope ofrece una oportunidad de adquirir productos de calidad a precios competitivos que se traducen en aprox un 15% de dto respecto a la tarifa 2016.
La marca británica que se caracteriza por su gran calidad de fabricación y fiabilidad, además ofrece algunas novedades como su propio piñón de 11v 10-44 con un peso de 275gr. O sus bielas de aluminio BB30 compatible con platos Direct Mount de la propia Marca.
El Cassette Hope esta disponible en 10-42 y 10-44, solo compatible con bujes Hope Pro 3 y Pro 4 , en el precio se incluye un nucleo especifico.
La bielas son compatibles BB30, PF30, se venden sueltas sin araña ni plato, se pueden adquirir platos sueltos de tipo Direct Mount de 30 y 32 dientes y araña para montajes con doble plato
Tambien sus frenos Tech 3 siguen siendo una referencia en cuanto a calidad y fiabilidad en el sector este año ofreciendo una version limitada en color Azul.
Disponibles hasta en tres versiones simple X2 y doble piston E4 y una version para descenso V4
Los Bujes Hope Pro 4 siguen siendo uno de los productos estrella de la marca y de los mas vendidos en Tarreglolabici, ahora combinados con las llantas DT Swiss conforman un conjunto fiable , ligero y de una excelente relacion calidad precio.
Ofrecemos montajes con bujes Pro 4 radios pillar PSRT2016 , combinados con llantas DT Swiss con cabezillas autolock. un excelente compromiso precio/ peso/ fiabilidad en 27.5 y 29″
Si tienes pensado usar una bici para tus desplazamientos urbanos, ir al trabajo, hacer recados , las bicis plegables pueden ser la solución, ocupan poco espacio y las puede subir a la oficina, se mueven rápido entre el trafico y son fáciles de manejar. Disponen de un sistema de plegado central, sin herramientas con una simple palomilla, el manillar y el sillín también se pueden plegar para reducir el tamaño a una medidas de 80x45x70cm
Características de las bicis plegables AMAT
Hemos seleccionado 2 modelos que son a nuestro criterio los mas interesantes, se diferencian entre ellos en el material del cuadro, en acero o en aluminio, los 2 ofrecen una gran resistencia y una larga vida, el cuadro de aluminio siempre aporta un mayor ligereza y un montaje con unos acabados de mayor calidad.
Estas bicicletas plegables, como su nombre indica , se pliegan mediante una bisagra central , resultando muy simple su plegado, mediante una palomilla. el manillar tambien se pliega y el sillin solidario en una sola pieza en el modelo de acero se puede desmontar fácilmente o reducir su altura para ocupar menos espacio. Uan vez plegado ocupan una cuarta parte que una bicicleta convencional.
Disponen de un cambio de 6v de la marca shimano con mando rotatorio Revoshift muy intuitivo y con indicador de velocidades.
Las bicis plegables disponen de elementos de seguridad como catadióptricos, guardabarros, pie de soporte plegable, timbre y transportin para poder llevar pequeños bultos.
El resto de componentes son de aluminio.
su precio son de 270€ para el modelo Nautic 20″ de acero y 349€ para el modelo Nautic 20 de aluminio.
Se pueden elegir en color rojo o Negro para el modelo de acero y entre el negro y un precioso naranja para el modelo de aluminio.
Estas bicis se entregan montadas, ajustadas y testeadas en taller, ya que en este tipo de bicicletas y cualquiera es importante un ajuste adecuado, es por eso que si se entregan por mensajería o se adquieren por la web , estas pueden venir sin precintos del fabricante ya que se han tenido que des precintar para proceder al ajuste.
Posiblemente una de las mejores opciones calidad-precio, para presupuestos ajustados.
Este ha sido un encargo, que no vamos a extender al catalogo, pero no obstante resulta interesante, se trata de un conversor a QR9 para unas ruedas DT Swiss, con bujes para radios de tipo Straight Pull y anclaje de disco Centerlock.
Como hemos hecho este conversor DT Swiss?
Originalmente este buje dispone de rodamientos con interior de 15, es por ello que no es aconsejable usar un conversor universal standard como el que usamos normalmente, para ello hemos fabricado un eje completo con separacion entre rodamientos en el propio eje y tapas encajadas a presion mediante el uso de juntas.
De esta manera se consigue una mayos solidez y fiabilidad.
Fabricamos unos diales suspensión X-Fusion, por la geometría de cuadro Norco, los diales supension originales chocaban literalmente con el cuadro, con la posibilidad de dañar el propio cuadro
Estos diales tienen un perfil mas bajo que evitan que con la imposibilidad de que estos choquen contra el cuadro.
Como funcionan los diales suspension?
Estos diales suspensión están fabricados en aluminio 7075 T6 , en la pata izda se trata de un tapón de la válvula de la precarga, esta nueva tapa, tapa por completo la parte superior de la barra, en la derecha se trata del dial de control del rebote y en la que se han conservado 6 posiciones del control de rebote, ademas se han añadidi unas formas para facilitar el accionamiento.
Brooks , el fabricante británico desde 1882 viene fabricando sillines y artículos de piel para bicicletas. Se caracteriza por una altisima calidad de fabricaron y cuidado en la elección de materiales, los sillines Brooks están pensados para durar y durar, lejos de la politica comercial actual de usar y tirar. No obstante aunque asociamos Brooks a bicicletas vintage, remodelaciones, es muy apreciado por los usuarios de diario en sus bicis para ir al trabajo, también ha sabido ponerse al día con su gama Cambium con un diseño estilizado y a la vez elegante sin perder un ápice de la esencia de la herencia de Brooks.
En nuestra web ya están disponibles algunos de estos artículos en una sección especifica, que poco a poco iremos completando.
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