Por fin una manera de tener bien guiados tus fundas, de manera que no se toquen entre si, evitar vibraciones y ruidos y tener un copkit mas elegante y ordenado.
Disponible hasta en 6 combinaciones segun tipo de fundas, incluidos cables electrónicos e-bike de 2.5mm y fundas de mandos de 3.5mm.
Los clips se montan a presión sin necesidad de herramientas ni demontar nada.
Solución para ubicar el GPS Garmin de la gama EDGE en el tubo horizontal de la bici, mas resguardado de los golpes y permitiendo tener un puesto de manillar mas limpio.
Ideal para bicicletas con anchos tubos superiores. Nos lo habían pedido, un soporte para Garmin en el cuadro directamente, no en el manillar o la potencia donde queda expuesto a golpes, se trata de un accesorio muy sencillo que permite sujetar el GPS directamente en el cuadro.
Aprovechando el soporte de manillar standard de 1/4 de vuelta incluido de serie en los modelos EDGE, se monta en la base mediante bridas y la misma goma del soporte original hace la función de anti vibraciones, asegurando un encaje perfecto y la ausencia de ruidos por vibraciones.
La base recubierta de adhesivo 3M VHB se sujeta firmemente al cuadro de manera segura y limpia
Lo puedes adquirir en nuestra tienda online:
Nuvo conversor desarrollado para bujes Industry Nine, este nuevo conversor permite adaptar bujes y ruedas Industry Nine originalmente 142×12 en cuadro 148×12 standard Boost.
Las exclusivas ruedas Industry nine gracias a este conversor pueden ser usadas de forma fiable en cuadros standard Boost 148×12
Montaje rapido y sencillo, requiere de un espaciador de disco incluido en el kit y es necesario un procesado de aparaguado posterior, leer mas aqui
Ya puedes adquirir el articulo en nuestra tienda online Conversor Boost trasero Industry Nine
Fabricamos un nuevo Conversor RS1 Mavic SLR PRO IS.
El conversor permite usar las ruedas Mavic SLR PRO en horquillas Rock Shox RS1 con eje QR15x110.
Este conversor consiste en 2 nuevas tapas roscadas directamente al eje, unos agujeros permiten apretar las tapas en el eje con una llave de puntas.
Este sistema de sujeción por rosca permite una gran rigidez, Sigue leyendo Conversor RS1 Mavic PRO IS
Eje BOOST para carrito Thule.
Este eje permite usar un carrito, remolque o cochecito de Thule en un cuadro de standard Boost 148×12
Hacemos una replica 6mm mas larga del eje Thule original, lo que permite usar un carrito Thule en un cuadro Sigue leyendo Eje BOOST para carrito Thule
Pagina en construcción
Tienda Online Vertical Engineering
Lefty
Herramienta centradoConversores ruedas
Conversores RS1
Conversor RS1 Mavic Crossmax SL/SLR ISConnersores BOOST
Conversores QR15
Espaciadores de disco IS
Espaciador de disco IS de 3mmEspaciador de disco doble tornilleria IS de 5mmEspaciador de disco doble tornilleria IS de 6mmEspaciador de disco doble tornilleria IS de 7.5mmEspaciador de disco doble tornilleria IS de 10mmOtros
Eje articulacion amortiguador agujasCasquillos reductores 34.9 a 27.2, 30.9, 31.6 termoplastico
Conversión BOOST Rueda Aerospoke ,
Esta conversion que permite usar unas ruedas Aerospoke en un cuadro standard 148×12 BOOST
Ha sido necesario hacer el eje completo, con una conversión simétrica con espaciador de disco ante la imposibilidad de centrado alguno.
El eje que sustituye al original es de una sola pieza Sigue leyendo Conversión BOOST Rueda Aerospoke
Este articulo se escribe como respuesta a la de muchos usuarios que nos han preguntado porque la mayoría de los conversores de Vertical Engineering para BOOST y RS1 necesitan aparaguado. Es por eso que creemos necesario explicar El porque del aparaguado y los conversores BOOST, y porque deberías escoger un conversor asimétrico con aparaguado. Sigue leyendo El porque del aparaguado y los conversores BOOST
Este Conversor BOOST delantero Mavic SL/SLR Centerlock, permite usar unas ruedas Mavic delanteras en una horquilla standard BOOST QR15x110 .
Aprovecha la misma tuerca de ajuste original y se usa la misma tapa de protección de rodamiento que la original.
Este eje es idéntico al eje original y coloca el disco en la posición correcta. Es necesario realizar un ajuste de aparaguado de 5mm.
El porque del aparaguado y los conversores BOOST
Reconstrucción tornillo basculante , para bicicleta de doble suspension, concretamente se trata de un Giant, para evitar debilitarlo y mejorar la rigidez, cambiamos el sistema de apriete por uno de tipo allen mas fracil y mas fuerte que el original.
Se ha usado aluminio de alta traccion AL 7075 T6
R
Este Conversor delantero BOOST DT Swiss 1501 , permite usar unas ruedas DT Swiss 1501 en una horquilla standard boost QR15x110.
Se trata de una tapa que sustituye la original de QR15, se instala muy facilmente a presion.
Esta conversión requiere de una ajuste de aparaguado que mejora el equilibrio de tensiones de los radios y la rigidez de la rueda.
El porque del aparaguado y los conversores BOOST
Este Conversor delantero BOOST Mavic SL Pro , permite usar unas ruedas Mavic SL Pro en una hroquilla standard Boost 110×15.
Consiste en una simple tapa que sustituye la original de un buje QR15 del lado contrario al disco, se instala de forma fácil a presión.
Esta conversión requiere de una ajuste de aparaguado que mejora el equilibrio de tensiones de los radios y la rigidez de la rueda.
El porque del aparaguado y los conversores BOOST
