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Selector de punteras de cambio cuadro

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La puntera de cambio se trata de un elemento de seguridad, esta es mas débil que la propia pata de cambio haciendo la función de fusible, la puntera en esfuerzos extremos acaba rompiéndose salvando el cambio y posiblemente un estropicio mayor. Por lo que es imprescindible llevar una de recambio en excursiones largas o de varios días. Por su estructura necesariamente  débil también hace que en ocasiones esta se doble con facilidad. Como cada cuadro usa su puntera de cambio especifica en ocasiones resulta complicado encontrar la puntera adecuada, disponemos de mas de 30 modelos diferentes. Como hay cientos de cuadros no es posible es especificar el modelo exacto de puntera para cada cuadro, pero desde nuestro selector podrás escoger la puntera adecuada para tu cuadro.

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Puntera de cambio .

SELECTOR DE PUNTERAS DE CAMBIO

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Mejoras para el adaptador QR para Mavic SX

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El nuevo adaptador QR9 para las ruedas Mavic Crossmax  SX 2010 y posteriores se puede convertir fácilmente a QR15, sus puntas son desmontables sin herramientas gracias a su sistemas de sujeción por doble junta tórica. Ahora todos los adaptadores QR9 se entregan con este sistema, lo que permite usar indistinatamente tanto en horquillas QR9 standard o QR 15.

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Se puede adquirir aqui:

Para modelos 2010 y posteriores

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Para modelos 2009

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Protector de vaina Renthal en 4 medidas

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Proteger tu cuadro de los golpeteos de la cadena puede ahorrarte ademas de ruidos, posible degradación de la vaina tanto estéticas como del material, un mejor confort de marcha. Renthal la prestigiosa firma de manillares ofrece unos protectores de vaina de neopreno, hasta aquí todo normal como los de muchas marcas pero nos ofrece hasta 4 tamaños distintos para adaptarse perfectamente al cuadro desde los finos cuadros de acero hasta los gruesos basculantes de las bicis de DH.Renthal protector Vaina 1 Renthal protector Vaina 2

Talla XS

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Talla S

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Talla M

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Talla L

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Ya disponibles los puños Ergon GE1

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Ya tenemos disponibles los nuevos puños Ergon GE1, unos puños técnicos de altas prestaciones para los que no quieren perder el control.

Como todos los productos de Ergon, especialmente diseñados al milímetro para ofrecer las máximas prestaciones y comodidad, este modelo específicamente diseñado para Enduro, DH y las disciplinas que exigen un control máximo.

Estriado diseccionado en función de la rotación de la mano, curva angulada para ofrecer el mejor confort, densidad variable para ofrecer comodidad donde se necesita y otorgar el máximo control. Sujeción al manillar por sujeción tipo lock-on.

  1. Máximo agarre- estriado orientado a la rotación de la mano
  2. Distribución del presión de la mano distribuida

Núcleo optimizado

  1. Perfil especifico en el núcleo para mejorar la comodidad y la absorción de vibraciones
  2. Mullido extra en la zonas externas del puño
  3. Textura especial para mejorar la traccion

Griff Ergonomie - Abbildung 1

Griff Ergonomie - Abbildung 2

Schema des Griffes

La alineacion de las texturas se amoldan a la rotacion natural de la mano, mientras la calidad de los materiales reduce la fatiga de la mano.

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Fabien Barrel nos explica en este video las bondades de los GE1

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Gama conversores para Mavic SX/ST a QR y QR15

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Conversor rueda

Los conversores para Mavic es uno de los productos mas demandados de Vertical Engineering, Estos  conversores permiten seguir disfrutando de las exitosas ruedas Mavic SX y ST con los nuevos standard de eje para horquillas de QR15, standard que se esta imponiendo.

Los conversores solucionan los problemas de los modelos desde el 2012 y los anteriores donde Mavic no ofrece ningún tipo de conversión.

Y como hay diferencias entre los diferentes modelos según el año este es un recopilatorio resumen de los modelos disponibles:

Conversor QR15  para modelos 2010 y posteriores (tuerca 45mm)

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Conversor QR9 para modelos 2010 y posteriores (tuerca 45mm)

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Conversor para QR15 para modelos 2009 y anteriores partiendo de eje de 20

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Conversor QR9 para modelos 2009 y anteriores partiendo de eje de 20

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Conversor para QR15 para modelos 2009 y anteriores partiendo de eje QR

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Protector bielas Race Face

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Ya tenemos disponibles los protectores de biela Race Face, protege contra los impactos de piedras, maneteniendo tus bielas en excelentes condiciones, especialmente util en las bielas SRAM de carbono, manteniendo la integridad de las bielas. Uno de los mejores accesorios para tus bielas.

Fabricado en plastico negro, es muy ligero y sencillo de colocar quedando totalmente integrado en el diseño de la biela.

  • Valido para todas las bielas de carbono de SRAM: X0, XX, X01, XX1
  • Valido para las bielas Next y SIXC de Race Face
  • Valido para las bielas Noir de Truvativ
  • Solo 17gr la pareja

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Adaptador QR15 para Lefty

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Ha costado un poco pero ya tenemos el kit conversor para bujes y ruedas lefty a QR15.

Este conversor permite usar una rueda Lefty en cualquier horquilla de standard QR15.

Con el kit se incluye un rodamiento especial que permite montar el conversor sustituyendo el rodamiento original en todos los bujes con rodamiento exterior con diámetro superior de 28mm, NO VALIDO para bujes Tune o Extralite que tiene ese rodamiento con un diámetro de 24mm.

El conversor esta fabricado en aluminio 7075-T6 y para el montaje es necesario desmontar los 2 rodamientos del buje original, las tapas encajan a presion por juntas toricas retenedoras.

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Niner ROS: un nuevo concepto de MTB, Enduro Simple

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La aparición de las ruedas de 29″ ha provocado la aparición de nuevas bicicletas o incluso disciplinas que hasta ahora no habían sido planteadas, o al menos no con el interés actual: Un caso es el de las bicis totalmente rígidas, caso totalmente aislados en las ruedas de 26″, pero ahora cada vez mas populares, ni mucho menos diríamos que común, pero la existencia de horquillas rígidas mas efectivas unido a la comodidad de las ruedas grandes lo hace totalmente factibles y a tener en cuenta.

Pero lo que queremos tratar hoy es el caso de la bicis rígidas con horquillas de largo recorrido, esto es algo que ya vimos con las 26″ incluso hasta con horquillas de 160mm pero esto tenia algunos inconvenientes, había que subir mucho los ejes de pedalier o bien muchas posibilidades de que los pedales tocaran al suelo, o un acusado efecto diving (hundimiento de la horquilla). Con las aparición de las ruedas de 29″ algunos de estos problemas se atenúan en gran parte. Esto es debido a que ya no es necesario el uso de recorridos tan largos, que a la vez nos beneficia en geometrías mas coherentes. De nuevo hemos de dar las gracias a las ruedas grandes.

Pero para que están destinadas estas bicis?? Bien, podríamos decir que se trata de un tipo de bicis para practicar un Enduro simple, sin complicaciones, sin el peso extra de las bicis dobles ni los problemas ni el mantenimiento de estas, con una geometría mas lanzada pero manteniendo la esencia de una geometría de bici XC, con un pedalier bajo y vainas cortas lo que combinado a las ruedas de 29″ nos da una bici muy estable que sera las delicias para aquellos que buscan los senderos técnicos, debido a la estabilidad que nos da el lanzamiento de dirección.De nuevo las ruedas grandes no permiten usar horquillas de recorridos mas moderados, pues con solo 120mm ya tenemos la capacidad tragadora equivalente a lo que seria una horquilla de 140 o mas en una bici de 26″. Esto se traduce en una transferencia de pesos menor en las frenadas debido a un menor hundimiento de la horquilla, en definitiva una conducción mas fácil y noble.

Su geometría: Estas bicis se caracterizan básicamente, por el aceptar horquilla de 120 a 140mm sin subir el pedalier en exceso, un angulo de dirección lanzado de 67 a 68 grados, también sus vainas se acortan para desplazar el peso a la parte trasera y dejar espacio en el tubo superior siendo generalmente mas cortas de tubo superior y algo mas largas de base.

A todo esto se suma otros aspectos y detalles como ejes traseros pasantes de 12, sujeción ISCG para guicadenas o protectores de plato. Direcciones sobre-dimensionadas para aceptar hasta horquillas de 1.5.

Otro aspecto también importante es el material, y aquí es curioso observar que cuando vivimos en la era del carbono, estas bicis apuestan generalmente por el acero, y esto tiene varias razones: Principalmente por comodidad, el acero es un material elástico que ofrece un dulce confort muy valorado cuando el terreno es abrupto, la facilidad de trabajar con este material, el coste y que estos cuadros van a tener un vida dura con roces con las piedras el suelo que sin duda soportara mejor que el delicado carbono o el mas fragil aluminio..

Esta puede ser una opción para aquellos que disfrutan del los senderos técnicos, las trialeras y las bajadas pero no quieren renunciar a a los problemas de mantenimiento, peso y complicaciones de las dobles.

En definitiva se trata de una nueva manera de entender el MTB que apuesta por simplificar las cosas tecnológicamente , buscando las sensaciones.

Una de estas bicis es la Niner ROS 9: El modelo de niner ahuna la essencia de este concepto

Niner Ros en nuestra web: Niner ROS 9

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Bienvenidos

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Bienvenidos a la nueva web de tarreglolabici, mucho mas moderna y dinamica.

Podreis encontrar la misma informacion que antes pero mejor presentada, ademas de enlaces a la tienda online, Facebook etc.. entradas de noticias vinculadas directamente a las redes sociales.

Ademas adpatada para visulizacion en moviles y tablets.

Todo ello para que la experiencia sea mucho mas agradable y util para los usuarios.

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