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Nuevo conversor Boost para buje trasero Industry Nine

Conversor Boost trasero Industry NineFacebooktwitterpinterestlinkedintumblr

Nuvo conversor desarrollado para bujes Industry Nine, este nuevo conversor permite adaptar bujes y ruedas Industry Nine originalmente 142×12 en cuadro 148×12 standard Boost.

Las exclusivas ruedas Industry nine gracias a este conversor pueden ser usadas de forma fiable en cuadros standard Boost 148×12

Montaje rapido y sencillo, requiere de un espaciador de disco incluido en el kit y es necesario un procesado de aparaguado posterior, leer mas aqui

Ya puedes adquirir el articulo en nuestra tienda online Conversor Boost trasero Industry Nine

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Conversiones RS1: Lo que hay que saber

Conversiones RS1: Lo que hay que saber

FacebooktwitterpinterestlinkedintumblrUno de los conversores que mas nos piden es para convertir ruedas y compatibilizarlas con RS1, la horquilla invertida de Rock Shox con eje QR15x110.

Conversiones RS1: Lo que hay que saber

La horquilla RS1 es una singular horquilla de suspensión de funcionamiento invertido, las botellas forma una única pieza con el puente y el cuello de la horquilla y las barras quedan en la parte inferior sujetas por el propio buje. El sentido de esta configuración es el de la masa suspendida, de esta manera la parte no suspendida es mas ligera que con lo que teóricamente Sigue leyendo Conversiones RS1: Lo que hay que saberFacebooktwitterpinterestlinkedintumblr

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Conversor RS1 Mavic PRO IS

Conversor RS1 Mavic SLR 2017 IS

FacebooktwitterpinterestlinkedintumblrFabricamos un nuevo Conversor RS1 Mavic SLR PRO IS.

El conversor permite usar las ruedas Mavic SLR PRO en horquillas Rock Shox RS1 con eje QR15x110.

Este conversor consiste en 2 nuevas tapas roscadas directamente al eje, unos agujeros permiten apretar las tapas en el eje con una llave de puntas.

Este sistema de sujeción por rosca permite una gran rigidez, Sigue leyendo Conversor RS1 Mavic PRO ISFacebooktwitterpinterestlinkedintumblr

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Adaptador QR15 para DT 350 Centerlock

Adaptador QR15 para DT 350 Centerlock

FacebooktwitterpinterestlinkedintumblrHoy hemos fabricado un adaptador QR15 para DT 350 Centerlock.

El cliente nos ha hecho llegar una rueda delantera DT Swiss de ciclocross con buje QR12x100, con sus tapas, rodamientos y separador originales.

Los rodamientos originales van alojados en el buje, uno a cada lado, y en el centro el separador. Las tapas, que gracias a las juntas de goma que llevan quedan ajustadas con las caras interiores del rodamiento correspondiente y el separador, hacen las funciones de eje cuando está todo montado.

Para pasar el buje a QR15x100, hemos sustituido todos esos elementos por un eje pasante de aluminio, Sigue leyendo Adaptador QR15 para DT 350 CenterlockFacebooktwitterpinterestlinkedintumblr

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Nuevo standard BOOST 20x110mm

FacebooktwitterpinterestlinkedintumblrNuevo standard BOOST 20x110mm

Habia rumores, pero ya esta aquí un nuevo standard para horquillas de descenso BOOST 20mm x 110mm.

Nuevo standard BOOST 20x110mm
Nueva Horquilla Formula Selva con Standard BOOST 20×110

Sigue la locura de standards y ahora solo faltaba completar las horquillas de gran recorrido, el nuevo standard permite beneficiarse del ancho extra entre alas y conservar el eje de 20mm.

Se hace eco de la noticia Sigue leyendo Nuevo standard BOOST 20x110mmFacebooktwitterpinterestlinkedintumblr

Diferencias entre buje Lefty y Lefty 2.0

Diferencias entre buje Lefty y Lefty 2.0

FacebooktwitterpinterestlinkedintumblrDiferencias entre buje Lefty y Lefty 2.0

Ya hace tiempo que disponemos de adaptadores de bujes Lefty y Lefty 2.0 a QR15, QR9, RS1 y Boost.

Las horquillas Lefty de Cannondale han sido siempre muy valorados por los usuarios, pero al cambiar de bici muchos son los que invirtieron en unas buenas ruedas, y el uso de estas ruedas en unas horquilla actual, solo sera posible mediante el uso de un adaptador o un cambio de buje.

Canondale a actualizado varias veces sus horquillas Lefty, pero siempre manteniendo las dimensiones del eje que sujeta la rueda con buje especifico, no fue hasta el año 2014 que apareció un nuevo standard de sujeción. que permitía separar Sigue leyendo Diferencias entre buje Lefty y Lefty 2.0Facebooktwitterpinterestlinkedintumblr

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Conversión BOOST Rueda Aerospoke

Conversor BOOST Bike Ahead trasero

FacebooktwitterpinterestlinkedintumblrConversión BOOST Rueda Aerospoke ,

Esta conversion que permite usar unas ruedas Aerospoke en un cuadro standard 148×12 BOOST

Ha sido necesario hacer el eje completo,  con una conversión simétrica con espaciador de disco ante la imposibilidad de centrado alguno.

El eje que sustituye al original es de una sola pieza Sigue leyendo Conversión BOOST Rueda AerospokeFacebooktwitterpinterestlinkedintumblr