¿Por qué tu tubeless pierde aire? (Y cómo evitarlo sin volverte loco)
Si has decidido dar el salto al sistema tubeless, ¡bienvenido al club! Menos pinchazos, más agarre, más confort… suena perfecto, ¿verdad? Pero si al principio notas que la rueda pierde algo de aire, tranquilo: no es el fin del mundo. En este artículo te contamos por qué pasa y cómo conseguir que tu tubeless sea un éxito total.
¿Es el tubeless una ciencia exacta?
Pues no. El sistema tubeless tiene muchas ventajas, pero no es infalible. Aquí intervienen varias piezas que deben trabajar en equipo:
- El fondo de llanta bien colocado.
- La válvula correctamente ajustada.
- Y el líquido sellante, que es el auténtico héroe de la película.
Si alguno falla, el sistema pierde eficiencia. Por eso el montaje debe hacerse con mimo y revisando que todo esté en su sitio.E incluso en ese caso el liquido sera finalmente el que consiga el sellado total.
¿Por qué pierde aire los primeros días?
Cuando montas un neumático nuevo o conviertes tu rueda a tubeless, el líquido sellante necesita moverse para tapar microfugas y poros. Si dejas la bici parada en el garaje pensando que el líquido trabaja solo… spoiler: no lo hace. Esto no es teletrabajo.
La mejor manera de ayudar al sistema es salir a rodar. Aunque sea por el barrio, cuantas más vueltas dé la rueda, antes se estabilizará el sellado.Esto puede ser necesario hasta varios dias hasta que se estabilice,
¿Tengo que revisar la presión en cada salida?
Sí, y no porque el tubeless falle, sino porque es normal que pierda algo de aire con el tiempo. Incluso las ruedas más bien montadas lo hacen. Revisar la presión debería ser tan habitual como ponerte el casco. Son 30 segundos que marcan la diferencia.
Además, ajustar la presión te permite sacarle todo el partido al tubeless: rodar con menos presión para ganar agarre y comodidad sin miedo a llantazos.
¿Hay que renovar el líquido sellante?
¡Por supuesto! El líquido no dura para siempre. Con el calor se evapora más rápido y pierde efectividad. Como norma general:
- Cada 3-6 meses, revisa y renueva el líquido.
- En verano o zonas muy calurosas, cada 2-3 meses.
Si no lo haces, llegará un día que pinches, el líquido no selle… y ahí sí que vendrá la frustración.La mayoria de los problemas con el tubeless se deben a liquido ya seco que no tapa los poros
¿Vale la pena todo esto?
Totalmente. Menos pinchazos, especialmente por objetos punzantes, más seguridad, permite usar presiones mas bajas, consiguiendo mas comodidad agarre y traccion y más diversión. A cambio, solo tienes que darle un poco de cariño al sistema: montar bien, rodar tras el montaje, revisar la presión y renovar el líquido. Así tendrás un tubeless fiable y disfrutarás de sus ventajas al 100%.
Errores más comunes (y cómo evitarlos):
- ❌ Montar y dejar la bici parada: hay que rodar para que el líquido haga su trabajo.
- ❌ No revisar presiones: el tubeless no es inmortal, ¡mímalo!
- ❌ Olvidarse del líquido: renueva según la temporada, especialmente en verano.
- ❌ Usar líquido barato o de mala calidad: es el alma del sistema, no escatimes aquí.
- ❌ Tu rueda ya no se mantiene el aire porque el liquido esta seco
- ❌ El aire se pierde por la valvula: Esta no esta bien colocada, o el obus no cierra bien
- ❌ Si has cambiado el neumatico puede ser que de forma involuntaria hayas movido o arrugado el fondo de llanta y sera necesario sustituirlo.
