Descripción
El WTB Judge es uno de los neumaticos mas agresivos para terrenos secos, con una carcasa reforzada para el uso mas agresivo y un diseño optimizado para llantas anchas, disponible en 2 durezas Fast Rolling para un uso general y High Grip para alta exigencia en competicion con una goma mas blanda.
Completamente nuevo en la línea WTB, el Judge 2.4 han sido diseñadas para proporcionar la máxima tracción y un manejo agresivo en Enduro y DH en condiciones sueltas y rocosas. El compuesto TriTec utiliza tres compuestos de caucho para proporcionar diferentes niveles de tracción, soporte y durabilidad en función de su ubicación dentro de la banda de rodadura.
– Diseño general robusto que agarra en todas las direcciones
– Diseñar el neumático alrededor de llantas anchas proporciona soporte adicional al tiempo que refuerza la protección de las paredes laterales a través de un amplio saliente de la banda de rodadura
– Disponibles en ancho 2.4
– Ideal emparejarlo con un WTB Vigilante 2.5 delante
Diponible en 2 durezas:
- Tough Fast Rolling
- Tough High Grip
Uso: Enduro, Gravity
Condiciones: seco, mojado, embarrado, rocoso
Tamaño de la rueda: 27.5 x 2.4
Nivel: TCS Tough/Fast Rolling/Tough High Grip
Peso: 1295 g +- 1427 g
Compuesto: Tritec
TCS (Tubeless Compatible System)
Sistema diseñado alrededor de talones tubeless para crear una consistencia de sellado entre la cubierta y la llanta.
TCS tough fast rolling (TFR)
Un compuesto de larga duración que recubre dos carcasas completas no deja ninguna área sin protección. Desarrollados y probados en las Enduro World Series, los neumáticos TCS Tough pueden con todo
TCS Tough high grip (THG)
Un compuesto blando y adaptable que recubre dos carcasas completas no deja ninguna área sin protección. Desarrollados y probados en las Enduro World Series, los neumáticos TCS Tough pueden con todo.
Tritec Compound
Tres compuestos proporcionan niveles óptimos de tracción, soporte y durabilidad. Una base de caucho de alta dureza soporta toda la banda de rodadura y alcanza la base de los tacos para evitar que se doblan o retuerzan. Los tacos centrales de dureza media cubren la capa base proporcionando tracción y durabilidad sin sacrificar la eficiencia del rodadura, mientras que los tacos laterales de compuesto blando brindan un agarre máximo y un rebote lento para una mayor tracción en las curvas.
