Descripción
Conversor RS1 Mavic Pro
Se trata de un Conversor RS1 Mavic Pro que permite montar las ruedas Mavic 2017 en horquillas RS1 con anclaje tipo QR15x110
- Compatible con horquillas Rock Shox RS1 QR15x110
- Sistema de sujeccion por rosca
- Montaje sencillo
- Método de apriete por agujeros de puntas invisible
- Realizado en aluminio de especificaciones aeronauticas
- Gran rigidez
- Requiere de un proceso de aparaguado de 2.5mm
- No requiere espaciador de disco
- Compatiblidad verificada en ruedas PRO, PRO CARBON, XA PRO (NO COMPATIBLE CON ELITE)
- Version para ruedas originalmente BOOST y QR15 (elegir version)
Sobre el aparaguado:
La posicion del disco en las horquillas RS1 esta a distancias diferentes de una horquilla QR15 o Boost, los conversores colocan la posicion del disco de manera correcta. Para corregir la posicion de la llanta en el centro de la nueva medida de buje es necesaria una correccion de aparaguado. Puedes hacerlo tu mismo si tienes los conocimientos o usar un servicio profesional.
———————————————
This is a Conversor for adapter a Mavic PRO front wheel in a rock Shox RS1 suspension fork
Compataible with Rock shox RS1 Forks
Sujection sistem by threat
Simple assembly
Wrench sistem by invisible holes for spin tools
Made in aluminium 7075 T6, aircraft propierties
Great rigidity
It requires a process of dishing of 2.5mm
Does not require disc spacer
Compatibility with wheels Mavic PRO, PRO CARBON, XA PRO (NOT COMPATIBLE WITH MAVIC ELITE)
2 Versions: Initial QR15 Hub or QR15 110 Boost Hub (choice version)
About dishing:
The rotor position in RS1 are diferent distance in RS1 that QR15 or Boost axis, the conversor make the right position for the rotor. For a correct position the rim in the center of the new size hub is necesarry a dishing correction. Can you make this correction if you have a skills, or use a professional service.
Mas info: http://tarreglolabici.com
NOTA: Las Horquillas RS1 de Rock Shox, son horquillas con barras invertidas que carecen de puente, esto implica que las barras giren libremente cuando no esta montada la rueda delantera, es por esta razón que gran parte de la rigidez de la horquilla es debida al conjunto que realiza con el buje una vez montado todo el sistema con su rueda, Nuestros conversores siempre priorizan la rigidez por eso en la mayoría de los casos o son de una pieza pasante de lado a lado, de tipo roscado o bien con apoyos en el eje de gran diámetro.
NOTE: RS1 forks from Rock Shox, are forks with inverted upper tubes that lack bridging, this implies that the upper tubes rotate freely when the front wheel is not mounted, it is for this reason that a most important part of the rigidity of the fork is due to the assembly that realizes with the hub, once assembled all the system with his wheel, Our converters always prioritize the rigidity for that reason in the majority of the cases or are of a piece throught of side to side, of type threaded or with supports in the large diameter shaft. for maximum rigidity,
Información importante sobre las conversiones RS1
Conversiones RS1 lo que hay que saber
Los productos Vertical Engineering están diseñados para satisfacer las necesidades de los usuarios, que los fabricantes no quieren hacerse cargo, ya sea por falta de previsión o con afán de crear productos perecederos de vida limitada. En este sentido los Productos Vertical Engineering colaboran en un mundo mas sostenible al margen de las reglas de las políticas de consumo de la industria del ciclismo.
Vertical Enginnering products are designed to solution the need from users, problems that makers don’t want to search a solution, because of lack of foresight or with a view to creating perishable products of limited life. In this regard Vertical Engineering Products collaborate on a more sustainable world outside the rules of consumer policies of the cycling industry.
