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		<title>Conversión BOOST Hope Pro II EVO</title>
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		<dc:creator><![CDATA[HERIBERT CUNILL ROIGET]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 03 Jan 2017 09:24:58 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Esta Conversión BOOST Hope Pro II EVO , permite usar un buje Hope PRO II EVO trasero inicialmente QR9 o 142&#215;12 en un cuadro standard BOOST 148&#215;12. La conversión es del tipo asimétrico y incluye un separador de disco de 6mm de doble tornillería. También sera necesario una corrección de aparaguado que iguala las tensiones [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Bajada de precios Hope</title>
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		<dc:creator><![CDATA[HERIBERT CUNILL ROIGET]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 09 Dec 2016 11:43:15 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[La bajada de la libra esterlina a causa de Brexit a derivado en una mejora de precios de todos los productos Hope para 2017 desde ya. La bajada de precios Hope ofrece una oportunidad de adquirir productos de calidad a precios competitivos que se traducen en aprox un 15% de dto respecto a la tarifa [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Conversor trasero BOOST Mavic SL/SLR</title>
		<link>https://tarreglolabici.com/wp/conversor-trasero-boost-mavic-slslr/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[HERIBERT CUNILL ROIGET]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 25 Nov 2016 12:25:57 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Vetical Engineering]]></category>
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					<description><![CDATA[Este conversor trasero BOOST Mavic SL/SLR , permite usar ruedas Mavic SL o SLR con sistema de nucleo ITS, en cuadros de standard BOOST 148&#215;12. En este caso concreto se trata de un conversor simetrico del que no requiere aparaguado posterior de la rueda, se incluye un espaciador de disco de 3mm. Las dos tapas [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Conversion Chris King 150&#215;12</title>
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		<dc:creator><![CDATA[HERIBERT CUNILL ROIGET]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 16 Nov 2016 18:46:43 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Conversion Chris King 150&#215;12, esta conversion permite montar un buje Cris King originalmente 135QR9 en un cuadro de 150&#215;12 Esta conversion implica realizar cambios en el eje original, ya que el eje dispone de un pista integrada pàra el sistema de agujas del nucleo. Hemos alargado el eje de forma simetrica de un lado. Tambien [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Nuevo Shimano XT M8000 alternativa a SRAM en 11v</title>
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		<dc:creator><![CDATA[HERIBERT CUNILL ROIGET]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 08 Oct 2015 18:26:28 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Ya hace unos años que SRAM ha irrumpido con fuerza en el mercado con sus grupos de 1x11v, estos tienen la ventaja de eliminar el mando del desviador simplificando la mecánica y haciendo mas intuitivo el uso de las marchas ya que de este modo ya no hay marchas solapadas. El éxito se SRAM ha [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Cojinete de friccion para nucleo Mavic</title>
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		<dc:creator><![CDATA[HERIBERT CUNILL ROIGET]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 17 Mar 2015 17:18:57 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Ya hacia tiempo que queriamos solucionar el dichoso juego de los nucleos Mavic,  y es que el nucelo de Mavic siempre ha sido un nido de problemas. Este cojinete de friccion de un polimero especial para elementos de friccion, se cambia de manera sencilla, y elimina parte del molesto juego que las ruedas Mavic cojen [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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