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	<title>DT Swiss &#8211; tarreglolabici</title>
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		<title>Adaptador QR15 para DT 350 Centerlock</title>
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		<dc:creator><![CDATA[tarreglolabici@tarreglolabici.com]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 15 Jun 2017 17:58:05 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Hoy hemos fabricado un adaptador QR15 para DT 350 Centerlock. El cliente nos ha hecho llegar una rueda delantera DT Swiss de ciclocross con buje QR12x100, con sus tapas, rodamientos y separador originales. Los rodamientos originales van alojados en el buje, uno a cada lado, y en el centro el separador. Las tapas, que gracias [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Conversor delantero BOOST DT Swiss 1501</title>
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		<dc:creator><![CDATA[tarreglolabici@tarreglolabici.com]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 04 Jan 2017 15:50:54 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Este Conversor delantero BOOST DT Swiss 1501 , permite usar unas ruedas DT Swiss 1501 en una horquilla standard boost QR15x110. Se trata de una tapa que sustituye la original de QR15, se instala muy facilmente a presion. Esta conversión requiere de una ajuste de aparaguado que mejora el equilibrio de tensiones de los radios [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Conversion BOOST DT Swiss X1900</title>
		<link>https://tarreglolabici.com/wp/conversion-boost-dt-swiss-x1900/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[tarreglolabici@tarreglolabici.com]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 03 Jan 2017 09:10:33 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Esta Conversion BOOST DT Swiss X1900 , permite usatr unas ruedas DT Swiss X1900 en una horquilla standard BOOST 110&#215;15. Es necesario un ajuste de aparaguado que equilibra la tension de los radios y mejora la rigidez general de la rueda.El porque del aparaguado y los conversores BOOST]]></description>
		
		
		
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		<title>Nuevas Llantas DT Swiss</title>
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		<dc:creator><![CDATA[tarreglolabici@tarreglolabici.com]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 03 Jun 2016 12:00:47 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Articulo]]></category>
		<category><![CDATA[Ruedas Custom]]></category>
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					<description><![CDATA[Por fin unas llantas DT Swiss acordes con los nuevos tiempos. Ya hace tiempo que hemos trabajado siempre con No Tubes cuando sobre llantas se trataba, la razon es por su calidad y ligereza pero sobretodo por su perfil BST que permite tubelizar todo tipo de neumáticos y percusor del ahora standard Tubeless Ready. ver [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Conversor RS1 para DT Swiss 240&#8217;S Centerlock</title>
		<link>https://tarreglolabici.com/wp/conversor-rs1-dt-swiss-240s-centerlock/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[tarreglolabici@tarreglolabici.com]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 28 Apr 2016 08:26:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Vetical Engineering]]></category>
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					<description><![CDATA[Nuevo conversor para las horquillas Rock Shox RS1, esta vez para los bujes DT Swiss 240&#8217;S Centerlock, el buje con el anclaje de disco multiestriado es muy diferente al de 6 taladros. El conversor es totalmente reversible , pudiendo retornar al estado original sin ninguna modificacion y se puede instalar sin apenas herramientas. Fabricado totalmente [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Conversor QR9 para DT Swiss Straight Pull CL</title>
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		<dc:creator><![CDATA[tarreglolabici@tarreglolabici.com]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 09 Mar 2016 12:20:27 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Noticias]]></category>
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					<description><![CDATA[Este ha sido un encargo, que no vamos a extender al catalogo, pero no obstante resulta interesante, se trata de un conversor a QR9 para unas ruedas DT Swiss, con bujes para radios de tipo Straight Pull y anclaje de disco Centerlock. Como hemos hecho este conversor DT Swiss? Originalmente este buje dispone de rodamientos [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Conversion Buje Bontrager/DT 350 a QR15</title>
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		<dc:creator><![CDATA[tarreglolabici@tarreglolabici.com]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 17 Jun 2014 16:07:54 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Conversión completa de un buje Bontrager/DT Swiss 350 delantero de QR9 Centerlock convertido a QR 15. Para ello se han tenido que sustituir los rodamientos, fabricamos un eje solido conde las puntas se encajan a presión con juntas tóricas.]]></description>
		
		
		
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