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	<title>Conversor &#8211; tarreglolabici</title>
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	<title>Conversor &#8211; tarreglolabici</title>
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		<title>Nuevo conversor Boost para buje trasero Industry Nine</title>
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		<dc:creator><![CDATA[HERIBERT CUNILL ROIGET]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 19 Sep 2019 15:29:16 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Nuvo conversor desarrollado para bujes Industry Nine, este nuevo conversor permite adaptar bujes y ruedas Industry Nine originalmente 142&#215;12 en cuadro 148&#215;12 standard Boost. Las exclusivas ruedas Industry nine gracias a este conversor pueden ser usadas de forma fiable en cuadros standard Boost 148&#215;12 Montaje rapido y sencillo, requiere de un espaciador de disco incluido [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Conversiones RS1: Lo que hay que saber</title>
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		<dc:creator><![CDATA[HERIBERT CUNILL ROIGET]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 10 Nov 2017 15:53:58 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Uno de los conversores que mas nos piden es para convertir ruedas y compatibilizarlas con RS1, la horquilla invertida de Rock Shox con eje QR15x110. Conversiones RS1: Lo que hay que saber La horquilla RS1 es una singular horquilla de suspensión de funcionamiento invertido, las botellas forma una única pieza con el puente y el [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Conversor RS1 Mavic PRO IS</title>
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		<dc:creator><![CDATA[HERIBERT CUNILL ROIGET]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 06 Oct 2017 08:32:01 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Fabricamos un nuevo Conversor RS1 Mavic SLR PRO IS. El conversor permite usar las ruedas Mavic SLR PRO en horquillas Rock Shox RS1 con eje QR15x110. Este conversor consiste en 2 nuevas tapas roscadas directamente al eje, unos agujeros permiten apretar las tapas en el eje con una llave de puntas. Este sistema de sujeción [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Adaptador QR15 para DT 350 Centerlock</title>
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		<dc:creator><![CDATA[HERIBERT CUNILL ROIGET]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 15 Jun 2017 17:58:05 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Hoy hemos fabricado un adaptador QR15 para DT 350 Centerlock. El cliente nos ha hecho llegar una rueda delantera DT Swiss de ciclocross con buje QR12x100, con sus tapas, rodamientos y separador originales. Los rodamientos originales van alojados en el buje, uno a cada lado, y en el centro el separador. Las tapas, que gracias [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Nuevo standard BOOST 20x110mm</title>
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		<dc:creator><![CDATA[HERIBERT CUNILL ROIGET]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 10 May 2017 12:05:25 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Nuevo standard BOOST 20x110mm Habia rumores, pero ya esta aquí un nuevo standard para horquillas de descenso BOOST 20mm x 110mm. Sigue la locura de standards y ahora solo faltaba completar las horquillas de gran recorrido, el nuevo standard permite beneficiarse del ancho extra entre alas y conservar el eje de 20mm. Se hace eco [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Diferencias entre buje Lefty y Lefty 2.0</title>
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		<dc:creator><![CDATA[HERIBERT CUNILL ROIGET]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 03 Apr 2017 16:09:43 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Diferencias entre buje Lefty y Lefty 2.0 Ya hace tiempo que disponemos de adaptadores de bujes Lefty y Lefty 2.0 a QR15, QR9, RS1 y Boost. Las horquillas Lefty de Cannondale han sido siempre muy valorados por los usuarios, pero al cambiar de bici muchos son los que invirtieron en unas buenas ruedas, y el [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Conversión BOOST Rueda Aerospoke</title>
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		<dc:creator><![CDATA[HERIBERT CUNILL ROIGET]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 03 Feb 2017 16:05:16 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Conversión BOOST Rueda Aerospoke , Esta conversion que permite usar unas ruedas Aerospoke en un cuadro standard 148&#215;12 BOOST Ha sido necesario hacer el eje completo,  con una conversión simétrica con espaciador de disco ante la imposibilidad de centrado alguno. El eje que sustituye al original es de una sola pieza de aluminio aeronáutico 7075-T6 [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>El porque del aparaguado y los conversores BOOST</title>
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		<dc:creator><![CDATA[HERIBERT CUNILL ROIGET]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 17 Jan 2017 13:31:30 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Este articulo se escribe como respuesta a la de muchos usuarios que nos han preguntado porque la mayoría de los conversores de Vertical Engineering para BOOST y RS1  necesitan aparaguado. Es por eso que creemos necesario explicar El porque del aparaguado y los conversores BOOST, y porque deberías escoger un conversor asimétrico con aparaguado. Que [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Conversor BOOST delantero Mavic SL/SLR Centerlock</title>
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		<pubDate>Tue, 17 Jan 2017 12:02:13 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Este Conversor BOOST delantero Mavic SL/SLR Centerlock, permite usar unas ruedas Mavic delanteras  en una horquilla standard BOOST QR15x110 . Aprovecha la misma tuerca de ajuste original y se usa la misma tapa de protección de rodamiento que la original. Este eje es idéntico al eje original y coloca el disco en la posición correcta. [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Conversor delantero BOOST DT Swiss 1501</title>
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		<dc:creator><![CDATA[HERIBERT CUNILL ROIGET]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 04 Jan 2017 15:50:54 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Este Conversor delantero BOOST DT Swiss 1501 , permite usar unas ruedas DT Swiss 1501 en una horquilla standard boost QR15x110. Se trata de una tapa que sustituye la original de QR15, se instala muy facilmente a presion. Esta conversión requiere de una ajuste de aparaguado que mejora el equilibrio de tensiones de los radios [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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